卡羅拉和凱越是日系豐田和美系通用別克的緊湊型車的代表，卡羅拉比凱越價格要高一些。兩車分別具有日系車和美系車的顯著特點。卡羅拉車體較輕，相對省油，安全性有所欠缺，底盤調教相對強調舒適性
凱越鈑金較厚，不過新凱越也比過去薄了，但是還是具有美系車的安全性，但是比較費油，底盤調教相對強調駕駛性
很難說哪個好，不過如果讓我選擇，我會選擇凱越。

兩者在車身重量上幾乎是相同的(卡羅拉略重），卡羅拉的發動機與國外版本同步并且較凱越的先進些，油耗只能說卡羅拉不會比凱越高。建議你最好試駕一下，兩車很容易分別出那個車子更好些。由于兩車現在大概有3萬元的價差，所以兩車算是同一級別不同檔次的兩款車，如果不差錢可以選擇卡羅拉，圖個合資品牌空間大又實惠可以從凱越和老款伊蘭特中選。

先給你比較一下它們吧。價格，卡羅拉起價為12.38萬，凱越為9.99萬。配置，目前凱越只有1.6L最低的一種配置（畢竟上面還有英朗和克魯茲）。而卡羅拉有多種配置選擇。而且凱越與卡羅拉最低的GL比配置也并沒有優勢。再看發動機，凱越的就明顯落伍了，豐田裝有VVT-i發動機，不管是動力還是環保都比別克的要好。空間方面兩者都差不多，但感覺卡羅拉要實用些。操控，開羅拉方向盤很輕，路感尚可。凱越方向盤較重，側傾大。舒適，凱越要比卡羅拉好（我家是開凱越的，而我舅舅家開卡羅拉）。卡羅拉中規中矩。凱越堪比同級最舒適。質量。由于是差了5年的車型，工藝差距可想而知。其實補上一些差距，卡羅拉與凱越價格便能相當。但我還是認為卡羅拉好，它更全面更出色。

一汽豐田卡羅拉安
完備保護你和你至愛的人
GOA車身TOYOTA獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據世界多數國家的安全基準，結合實際事故的發生狀況，獨立研究開發的安全標準，其基本理念是：能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間。優異的主動安全
帶EBD(電子制動力分配系統)的ABS(防抱死制動系統)
在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱死功能的基礎上，EBD(Electronic Brake force )會根據車輛的行駛狀態，通過ABS制動液壓控制裝置，適當分配前后輪制動力。即使在重載時，也能確保制動性能有效發揮。在彎道上剎車時，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動力，確保車輛的穩定性。BA(剎車輔助系統)
根據作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統自動判斷是否為緊急制動。當系統判斷為緊急剎車時，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統也能通過自動控制產生強大的制動力，從而縮短剎車距離。15英寸通風盤式制動系統
配有TRC(牽引力控制系統)的VSC(車身穩定性控制系統)(PREMIUM級別標準配置)
VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過。完善的被動安全
SRS空氣囊
車內配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標準配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標準配置)，會在車輛發生猛烈碰撞時，迅速打開，緩解對駕乘人員可能造成的傷害。撞擊測試(時速15公里以下)
在時速15公里以下發生輕微碰撞時，可以把碰撞對車身的損壞降低到最小。撞擊測試(時速55公里)
由吸能車身和高強度座艙組成的安全車身，可在發生撞擊時，確保駕乘人員的生存空間。全新強化的車身結構
強化車身為正面碰撞和側面碰撞都提供了防護措施，包括采用高強度鋼板、能量吸收材質和強化車體結構等諸多設計，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。減輕對行人傷害的車身結構
發動機位置降低，同時發動機罩內部采用縱梁式結構和吸能緩沖材質。在與行人不慎發生意外時，車體結構可減輕對行人頭部和腿部的傷害。減輕對行人傷害的車身結構
①吸收碰撞能量保險杠結構
②吸收碰撞能量發動機罩結構
③吸收碰撞能量翼子板結構
④吸收碰撞能量前圍結構
前排座椅預緊限力式安全帶
一旦車輛發生碰撞，預緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩穩地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力