我開(kāi)歐版5門(mén)思域的，跟東本思域一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速，這是性能很不錯(cuò)的一款車，本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)非常出色而且以耐用著稱，1.8單軸在高轉(zhuǎn)下能壓榨出普通2.0雙軸發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別的140HP最大功率；而在低轉(zhuǎn)下又是另一種不同的工作方式，燃油經(jīng)濟(jì)性很高。東本打出“1.8排量，2.0動(dòng)力，1.6油耗”的口號(hào)完全不能說(shuō)夸張。AT的變速器是中肯的5速自動(dòng)，密率齒輪，偏向于減低油耗。這車底盤(pán)方面有點(diǎn)一般，前懸掛是麥佛遜式，因?yàn)檐囶^較短，前避震吃力較深，容易有磨損的狀況。后雙叉臂式懸掛倒還可以，節(jié)省空間也兼顧穩(wěn)定性。懸掛上另加了本田的VSA行駛穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)日常駕駛的安全性有一定幫助。這車的主要缺點(diǎn)有，第一鐵皮薄，后方防撞體系也比較脆弱，事故安全性能欠缺；第二很多車主都認(rèn)為A柱（擋風(fēng)玻璃左右支柱）角度太小影響轉(zhuǎn)彎視線。第三車身過(guò)于流線，使后排空間有點(diǎn)緊湊。總體來(lái)說(shuō)，思域外型很時(shí)尚，內(nèi)飾很科幻，對(duì)于提升車主的個(gè)人魅力很不錯(cuò)，動(dòng)力總成出色，底盤(pán)懸掛一般，安全性和空間實(shí)用性差強(qiáng)人意。適合時(shí)尚，生活有激情的年輕男女。具體油耗的話，我目前顯示的是9.6升/百公里，我的用車狀況大概是這樣供你參考：每天僅來(lái)往于市區(qū)，限速60或50，交通狀況較擁堵，電腦上顯示平均速度22公里，除了磨合時(shí)從未上過(guò)高速，我開(kāi)車習(xí)慣是很少急加速，路況好時(shí)經(jīng)常定速巡航（非常省油），偶爾長(zhǎng)距離剎車會(huì)掛N檔滑一下。另外根據(jù)我參加的一個(gè)思域Q群里面車主的反應(yīng)，一般AT油耗都在10-13升，開(kāi)車加速很猛的人可能會(huì)上到14。

工信部給的綜合油耗是6.8L，當(dāng)然本身的排量和車重，以及城市駕車不可能一直保持勻速的情況都要考慮，所以一般8到15L都是可能的。降低油耗的一些方法：
盡最大可能減少愛(ài)車負(fù)重。過(guò)重的車輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲(chǔ)存室，非必要東西勿堆置車內(nèi)。哪怕是一雙球鞋也盡量拿下車。平緩加油，切忌急踩油門(mén)。停車后猛踩油門(mén)起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會(huì)增加燃油消耗。開(kāi)車不要開(kāi)得太猛。盡量掛高擋。低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。使用定速巡航。在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法并非是最經(jīng)濟(jì)的做法。避免讓車長(zhǎng)時(shí)間怠速。引擎空轉(zhuǎn)時(shí)車輛也是要消耗燃油。如果可能的話，在停車等待時(shí)盡量將引擎熄火而不要讓它一直轉(zhuǎn)著。盡量少用空調(diào)，開(kāi)空調(diào)也不要調(diào)到“最冷”、“最熱”擋，擋位要適中。空調(diào)可以消耗很多燃油。而開(kāi)著兩側(cè)的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時(shí)應(yīng)開(kāi)窗，而在高速行駛時(shí)再開(kāi)空調(diào)。保持車輛清潔。經(jīng)常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性