水冷的好，風冷發動機優勢就是結構簡單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿足發動機基本的散熱需求，但如果連續行駛因為散熱方式太過單一，所以發動機就存在著熱衰現象。水冷發動機這類發動機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便車輛長時間高轉速行駛，發動機溫度也不會出現過高現象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。分辨油冷還是水冷散熱首先油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器尺寸一般都很小，水冷散熱器體形較大。。》》查看全部《《

各有優勢。風冷發動機：車身結構有關主要表現在發動機的裸露程度，以往老式的125跨騎車，發動機沒有任何包裹，而且就在摩托車的迎風面，只要車輛開動，就會有空氣進行流通，冷空氣流經發動機附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，周而復始，可以讓發動機的熱量保持在合理范圍。水冷發動機：現在國內250以上級別都采用水冷發動機，水冷發動機的氣缸與缸頭上面沒有散熱片，散熱器上一般都有安裝風扇，溫度超過設計值會自動運行。代表性產品有GW250、NK250、小黃龍300等。。》》查看全部《《

水冷的好，風冷發動機優勢就是結構簡單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿足發動機基本的散熱需求，但如果連續行駛因為散熱方式太過單一，所以發動機就存在著熱衰現象。水冷發動機的引擎，因為新的液體干預散熱，散熱效果更明顯，即使車輛高速運行很長一段時間，不會出現發動機溫度過高的現象，所以這是一個冷卻效果更好。分辨油冷還是水冷散熱：首先，油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器的尺寸一般較小，水冷散熱器的形狀較大。如果你的車有兩個散熱器，找一個較大的，水冷散熱器。。》》查看全部《《

摩托車水冷和風冷那個更好，一般的摩托車都是風冷的，只有相對比較高級的摩托車才是水冷的，水冷的更好一些。。

風冷。如果只是平常的短距離通勤代步，風冷就可以滿足發動機的散熱需求，而如果是長距離騎行水冷的散熱方式肯定會好于傳統風冷，因此使用需求將決定發動機冷卻方式，而車型的選擇也應該主要參考使用需求，并不一定水冷的就是最好的。另外水冷發動機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便車輛長時間高轉速行駛，發動機溫度也不會出現過高現象，因此是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。擴展資料：注意事項：因為摩托車體形較其他交通工具小，不代表你能躲開雷達的探測，警方的激光設備都是最頂級的高科技，也比從前的設備精確很多。。》》查看全部《《

摩托車的發動機冷卻方式中，水冷和自然風冷各有各的優缺點。從冷卻效果來講，水冷的要優于自然風冷的，但水冷機的缺點是結構復雜、造價高、重量大、維修保養復雜且費用也高；風冷機的正好相反，優點是結構簡單、重量輕、造價便宜、維修保養方便且費用相對低一些。一般水冷多用于大排量和檔次、價格較高的摩托車，小排量和較低檔次及價位的摩托車多使用自然風冷。。

風冷和水冷各有優劣，風冷發動機小巧緊奏，成本低維護方便，但不太適合大負荷和長時間連續運轉。水冷機正好相反，發動機體積和重量大，結構相對復雜，制造和維護成本相對高一些，但可以長時間連續運轉，也可適合大功率、大負荷的情況下使用。對于日常短途代步的小排量摩托車來說，風冷和水冷都可以，風冷的更實用、實惠些。。