發動機可以說是摩托車最核心的部件了，一款摩托車如果發動機的品質足夠出色，那么車輛正常行駛個十年八年都不成問題。然而最近有不少人在買摩托的時候都陷入了糾結當中，大家并不是糾結發動機品牌，而是不知道選油冷還是水冷，那么究竟摩托車油冷好還是水冷好？

目前市面上在售的摩托車主要采用風冷、水冷和油冷這三種散熱方式，下面先來逐一分析各個散熱系統的優缺點：

1、風冷發動機

工作原理：風冷發動機顧名思義就是在摩托車行駛時利用空氣的流通來帶走發動機所散發的熱量，就像大家吃熱面條的時候給面吹氣一樣，依靠風來降溫。

優點：風冷發動機結構簡單成本低，一般搭載在中低端摩托車中，購車門檻比較低。另外因為發動機是依靠風來進行散熱的，而風是不會壞的，所以風冷發動機的故障率比較小。

缺點：因為風的散熱效果比較差，所以大部分風冷摩托車都不適合長途駕駛（除發動機品質好的，例如哈雷），如果車輛長時間高負荷運行會存在爆缸的風險。

2、水冷發動機

工作原理：水冷發動機就是給發動機加裝了一套由散熱器、節溫器、水泵、水道等零部件組成的水冷卻系統，利用冷卻液的水循環來幫助發動機散熱，這種方式就像在一碗熱氣騰騰的面條底下墊一盆可循環的涼水，以熱傳遞的方式傳導熱量。

優點：散熱效果比風冷好，能夠很好地滿足用戶跑長途的需求，即使長時間騎行也不容易出現動力衰減的問題，因此水冷是目前中高端、大排量摩托車最主流的散熱方式。

缺點：散熱系統構造復雜，制造成本比較高，車輛可能出現水循環系統堵塞、水泵故障、節溫器故障等的小毛病，故障率較高，另外水冷散熱器的“方盒子”體積較大，影響摩托車顏值。

3、油冷發動機

工作原理：油冷發動機其實就是給發動機加裝了一個“機油散熱器”，將發動機中的機油抽取到散熱器中進行散熱，然后再循環回發動機里，通過降低機油的溫度來達到給發動機降溫的目的，就像吃面的時候把面條的湯汁抽出來晾涼，等湯汁回到碗里后順帶讓面條變涼。

優點：散熱效果比風冷發動機好，故障率又比水冷發動機低，另外油冷發動機還能防止機油溫度過高變稀，保障了機油對發動機的潤滑能力。

缺點：因為機油的比熱容比水小，所以油冷的散熱能力不如水冷，另外由于機油散熱器是直接在發動機里抽機油出來的，所以發動機的機油量需要加注更多。

（PS：機油散熱器造型和水冷很相似，但尺寸小很多）

看到這里，相信大家對于油冷水冷風冷哪個更好已經有了結論了，如果買車只是為了簡單的代步，基本沒有跑長途、跑高速的需求，那么風冷發動機已經能夠滿足需求；反之則買水冷或者油冷車型，其中水冷和油冷摩托的實際體驗差距不大，根據自己喜好選購即可，條件允許的話還可以選擇水冷、油冷并用的車型。