NGK鉑金的就不錯點火提速都可以沒有必要換成 4極的可以用NGKZFR6IX-11 冠軍的RC10PYPB4 都可以的你關注一下吧在此祝你天天開心快樂

你好！科魯茲搭載自家生產的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，這是目前VVT氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其參數表現都是同級中最大的。科魯茲1.6L的發動機，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理論油耗6.7 升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。科魯茲配備4個高性能耐用火花塞！有問題敬請追問！

建議用和原廠相匹配的LDH牌銥金火花塞，普通火花塞一般采用鎳包銅制造，使用壽命在2-3萬公里之間，銥金的使用壽命為10萬公里，并且電極更細，點火效率更高，節油和點火性能更好，目前只有高級汽車才配備銥金火花塞。

其實很簡單，需要的工具：價值12塊的16毫米T字形火花塞套筒扳手；一個8毫米套筒扳手；一個一毛錢的硬幣抹布過程：注意：冷車狀態更換，點火鑰匙拔下用一毛的硬幣擰開發動機塑料裝飾罩的6個塑料卡子；用抹布把各處的灰塵擦掉；用8毫米套筒擰下固定點火線圈模塊的3個六角螺栓；小心的向上抬起點火線圈，以點火線圈的線束插頭為圓心，把線圈整個橫過來以露出火花塞的巢穴，注意不要讓線束受力；如果有吸塵器，最好把火花塞附近的灰塵都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆時針擰下火花塞，注意套筒伸進去的時候要慢，要輕，保持豎直，不要毛毛糙糙的碰壞了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒內的橡膠套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下機油尺，往新火花塞的螺紋上抹機油，反復幾次，但也不要涂過多機油；輕輕把火花塞連同套筒豎直放入火花塞螺紋孔，慢慢的順時針擰上，確定沒有錯牙，再慢慢擰緊，到擰不動為止（經查看維修手冊，規定擰緊力矩是28Nm左右，但沒有力矩扳手，只能憑感覺。如果不是力氣特大，用普通的T字形扳手（手柄大概有10公分長）擰到實在擰不動就差不多了）。注：關于如何控制擰緊力矩，請有經驗的們補充；火花塞拆一個換一個；最后在把點火線圈裝復，塑料蓋裝復試車，搞定。主要是你想換什么火花塞，一般都是選擇的博世和雷遁的火花塞。

原廠的大概3W就可以換，不過我都是用到不能用才換，上次我就是發動機抖動了才換的。