你好，這幾款車輛相對照的話，可能建議重點參考一下大眾的朗逸，這款車輛的保值率很高

大眾朗逸和別克英朗哪個好這問題我可太會了，兩輛都開過，現在開的是別克英朗。怎么說呢，外觀上大差不差吧，乘坐體驗相比下來別克英朗會更舒適一點，畢竟大眾朗逸的后排座椅太窄了，長時間坐著腰可能會酸。要說差別最大的就是二者的動力了，別克英朗的動力比較足，而且停步起步都比較平順，換擋也很順滑，不會出現卡頓現象，或者是明顯的發動機噪音。建議樓主選擇別克英朗吧！

大眾朗逸好。大眾朗逸是神車，每年都是轎車的銷量冠軍，肯定是有他的過人之處的，要說過人之處是什么，那就是均衡，或者叫中庸?？傊痪湓?，就是基本上找不到很大的缺點，也沒有特別突出明顯的優點。但缺點還是有的。其實后排的設計并沒有那么實用。后排中間的突起很高，中間位置幾乎不能坐人。不過朗逸比英朗省油。價格也比英朗便宜，朗逸的安全性也不錯。如果只是家用代步，朗逸使用起來比英朗更經濟實惠。歷史背景：
朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA—“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。

大眾朗逸好，英朗是三缸發動機，三缸真不建議買，說什么響應國家環保，說白就是降低成本，提高價格優勢，跟國產品牌競爭。

得看具體那個型號！就車子本身而言，當然別克英朗更好。朗逸是在經濟性上更好。別克英朗的原型車是德國歐寶雅特4代。在細節設計、用料和堅固性上都比大眾朗逸好的多。不過油耗高，維護保養較貴。駕乘空間比較小。大眾朗逸和新寶來是針對中國人的用車需要，中國大眾自己設計的車型，而不是德國大眾設計的。朗逸和新寶來用的是老式的大眾捷達4代、奧迪A3一代的PQ34平臺加長改進而成的，內飾板都是廉價的硬塑料，懸掛和車架也不如英朗堅固。其前座空間比別克英朗更寬敞，但后座空間是通過縮小后座坐墊尺寸實現的。朗逸駕乘空間比較大，維護保養便宜，省油。日常使用費用上比英朗要省錢。所以，如果是以市區代步為主，偶爾自駕旅游或跑遠途，大眾朗逸比較合適。如果是經常需要跑遠路，別克英朗更優秀。

我朋友開的朗逸起步很肉動力不行我還是建議你買英朗吧但是比克的燒油這些車子都有好壞之分的自己根據你的需要和實際情況購買

外觀和內飾大眾的車比較中性，商務化。英朗比較運動，適合年輕人，但內飾塑料感太強。兩款車都比較肉。朗逸是大眾專門給中國人做的一款車子，我覺得是不有很多地方都專門為中國人做的，實用性不強（個人感覺）空間的話英朗看著大其實里面不是很寬敞，朗逸大。視野的話英朗A柱確實影響視線。穩定性、我沒試駕過朗逸，但是坐在英朗里面感覺特別的穩當。配置英朗相對來說沒有朗逸的高。油耗我覺得朗逸要比英朗低

大眾朗逸是神車，每年都是轎車的銷量冠軍，肯定是有他的過人之處的，要說過人之處是什么，那就是均衡，或者叫中庸。不輸于其他品牌的空間和做工，還不錯的配置，不高的油耗，不丑的外觀，還不錯的穩定性，不錯的口碑，再加上大眾的品牌渲染力，就儼然是高出其他品牌的車型。總之一句話，就是基本上找不到很大的缺點，也沒有特別突出明顯的優點。但缺點還是有的，第一：其實后排的設計并沒有那么實用，一是后排中間的突起很高，中間位置幾乎不能坐人；二是后排看上去空間很大，但其實是犧牲后排坐墊的長度來營造的一個空間視覺，當你坐上去的時候，會發覺坐墊只能支撐到大腿根兒，如果需要長時間乘坐會比較累一些。第二：車型使用的是上一代的平臺，怎么可能會造出來最先進的汽車呢，不過這個很快就會解決，新一代的朗逸出來之后終于擯棄了那個過時的平臺，新車還是值得期待。英朗的定位和外觀比朗逸更年輕，英朗沒有跟朗逸一樣走中庸的路線。而是定位年輕人群體，外觀更加年輕時尚，不過外觀這個是蘿卜白菜，每個人看大都不一樣。英朗的整體配置來說會比朗逸稍微好一些，并沒有領先多少，做工和用料都跟朗逸不相上下，英朗的優勢剛好就是朗逸的缺點，英朗并不大的身軀，卻做出了讓人很滿意的后排空間，座3個人完全不是問題，坐墊的長度也足夠支撐大腿，還有很充足的腿部空間，這個是英朗的一個驚喜。但是也因此犧牲了后備箱和油箱，后備箱會比朗逸更小，大概是380-400L左右，平常夠用，小孩兒的東西就不太夠放了。油箱也不到40L，按照英朗的油耗，大概也就是500-600公里的樣子?？偨Y來說，本著以人為本的原則，我會推薦英朗。英朗的設計更能滿足人體驗，后備箱必定不是天天都會用到，油箱小也就是跑長途多加一次油而已。但是人做著不舒服，那就不靠譜了，所以只是這兩個車，我推薦英朗。