先說優點，新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鯊魚鰭、18寸大腳。安全措施我看還不錯，連車頂都有加強筋，前部的防撞鋼板很扎實。薩博95的底盤，整體的調教很不錯，再一個內飾不錯，比雅閣和凱美瑞好太多了。第三血統也不錯，是歐寶的原設計。不過缺點也很明顯，新君威的毛病蠻多，一是耗油，不過和車身重有關。另外一個發動機和變速箱調教很有問題。車子還有剎車前竄的毛病。別克安全高公認的，但是耗油高也是公認的。12年有2.0T的
11年和12年的君威外形上沒什么區別，內部增加了一些實用的能詳細的去
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前面在優點那里就說過，別克君威的外形我個人非常喜歡優點，而且從外觀上看上去你就會覺得很有安全感，肥肥的，變速箱頓挫感有點強：
別克君威給我的第一感覺就是外形很漂亮，胖胖的肥肥的，看起來很大氣，又不缺乏時尚感，而且適合的年齡段也比較寬，胖胖的，事實上君威整車確實很結實，用料也非常厚道。缺點，貌似換擋有頓挫感很多網友都有。外觀：
最大的缺點就是油耗有點太高了，這可能跟車身重量有很大關系，另外就是17萬多的車配置也一般般，空間也很大

你好，你說的是君威GS吧，君威GS的前懸掛采用Hiper strut增強型麥弗遜懸掛，相比傳統的麥弗遜懸掛有著更強的剛性和穩定性。君威GS在國外有四驅和后驅版本，而引入國內的車型將會是一款前驅車。相比并無太多亮點的側面造型，更加吸引我們的還是那副20英寸的Y形鍍鉻輪轂。而細看之下更是別有洞天，倍耐力P ZERO高性能輪胎，brembo黑色剎車卡鉗，大尺寸打孔通風剎車盤，每一項配置都系出名門，也讓我們對GS的操控和制動有了更強的信心。動力方面，君威GS采用了與國產君威2.0T一樣型號的發動機，但是經過動力調教后達到了最大功率255馬力，最大扭矩400N·m，搭載的6速手動變速箱使得動力傳遞更加直接。官方宣稱君威GS可以在7秒內完成0-100km/h加速。君威GS的前懸掛采用Hiper strut增強型麥弗遜懸掛，相比傳統的麥弗遜懸掛有著更強的剛性和穩定性。據悉，君威GS在國外有四驅和后驅版本，而引入國內的車型將會是一款前驅車。

您好。別克新君威采用的是全鋁制懸掛·；在加重底盤的同時，不改變車身重量，提高的轉彎的穩定性，性價比相當高。希望能幫到你。