吉利遠景的發動機在同價位里面算是頂級的了！要知道比遠景貴很多的帝豪，GX7都是用的吉利這個發動機呢。你看看老款的金剛自由艦什么的，那么多年了有跑過三四十公里的，發動機都沒出什么問題呢！

個人覺得皮實耐用。親戚已買六年了沒有任何問題！

還可以吧！吉利遠景提供了1.5L自然吸氣和1.8L CNG雙燃料兩種動力選擇，其中1.5L發動機的最大功率為80kW（109PS），最大扭矩為140Nm，而1.8L CNG雙燃料車的最大功率為98kW（133PS），最大扭矩為170Nm，傳動系統均匹配5擋手動變速箱。

排量 1498mL 最大功率-功率值 78kW
最大功率-轉速 600—6200r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值 135Nm
最大扭矩-轉速 4800r/min(rpm)發動機排列 L型
發動機位置前置進氣型式自然吸氣
增壓方式無凸輪軸雙頂置凸輪（DOHC）
汽缸數 4個每缸氣門數 4個
環保標準歐4
從參數上來看調教一般屬于正常家用范疇

首先我們來看看金剛自身的性價比，金剛主推車型1.6L搭載的是吉利自主研發的型號為MR481QA，最大功率：78.7KW/6000RPM、最大扭矩：137NM/5200RPM，采用頂置雙凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門設計，從其峰值扭矩的輸出轉速來看明顯是一強調的高轉速表現。雖由數據方面看它與奇瑞新旗云的進口發動機存在差距，但站在家用角度上去衡量已是足夠。與動力系統匹配的變速箱系統，分別是一臺手動五前速和一臺四速自動。標準型標配了四門電動車窗、電調后視鏡、單碟帶有上下兩方向調節功能的助力轉向系統。外觀的設計更具有時代感，這是吉利斥巨資打造的一款新車。吉利金剛代表著其最高的造車水平，從目前吉利自由艦、金剛組合售價來看筆者認為在兩款產品在沈陽地區的競爭力仍然需要一段時間來驗證，自由艦目前的主推競爭車型處在6萬元以內的1.3L排量車型，對于1.5L、1.6L排量的自由艦一方面由于售價偏高，再就是相比較奇瑞旗云來說，自由艦1.6L排量的性價比的確不如旗云，故用低價的優勢沖擊奇瑞旗云才是吉利的主要競爭策略，也比較符合實際情況。除去吉利自由艦1.3L排量以外現在的情況是金剛的上市將逐漸替代自由艦1.6L排量的車型，目前金剛的售價所以現在的6—9萬元這個區間，這樣的話筆者認為對于目前市場上的同價位的競爭車型，有奇瑞A516旗云之星、老三樣的捷達、富康、普桑以及比亞迪F3等車型。對于低端車型來看，金剛1.6L的性價比來看與競爭對手的差距并不大，筆者認為金剛的優勢只不過是作為一款新車，新穎的外觀對比其它車型來說有一絲新鮮感。如果從整車的質量做工來看，金剛雖然代表著吉利最高的造車工藝，顯然在與競爭車型的對比過程中并沒有占據一定的優勢；而配置方面金剛對比競爭對手旗云之星低端車型應該說相差無幾。而富康1.4L 排量的車型雖然售價與金剛、旗云之星幾乎一樣，但是富康的主打特點還是其老三樣的做工與售后維修保養的低廉費用。綜合對比來看金剛憑借新車的優勢還是有稍微不錯的表現。除了低端車型之外，“中高端”配置車型市場中金剛的售價與奇瑞A516、比亞迪F3價格基本處于同一水平，而對比配置來看吉利金剛對比奇瑞A516、比亞迪F3也并不遜色，相反筆者認為金剛的外觀要比奇瑞A516、比亞迪F3還要具有一定的優勢；除了奇瑞A516、比亞迪F3之外，老三樣的捷達、富康、普桑的特點筆者自然不用多說，低廉的售后保養費用以及陳舊的外觀對比金剛孰優孰劣，消費者自當一目了然，但是對于金剛的市場競爭力筆者認為消費者在購買前猶豫的原因主要是前期整車做工，是否會出現以

就那么回事吧，發動機除了歐洲車能和日本鬼子的有一拼，國產車真的沒資格，我也愛國，但是中國人的職業道德和技術水平實在不敢恭維！

這款車子配置的1.3t和1.5l兩款發動機都是屬于吉利自主研發的發動機，整體的技術還是比較成熟穩定。

CVVT發動機，吉利人的驕傲，更是中國人的驕傲，雖然有日系發動機的影子，但還是值得自豪。中國人也可以造出自己的發動機。

吉利遠景搭載吉利CVVT1.8L發動機的吉利遠景最低售價僅為77800元，最高商務版售價為103800元，包含基本型，標準型，舒適型，商務型四大產品系列。據吉利汽車銷售有限公司介紹，吉利遠景的競爭品牌直接指向市場旺銷產品伊蘭特、凱越和駿捷。顯然，這是吉利汽車在自由艦降價策略后又一次在這金九銀十的季節里重拳出擊，搶先發動新車上市策略。此次長沙試銷也預示著吉利遠景正式亮相于市場，吉利遠景營銷戰略開始啟動。吉利遠景是吉利首款中級商務家轎，體現風尚享受和安全感。它不但標志著吉利汽車一個全新時代的開始，也再次刷洗了中國中級轎車史上的性價比底線，樹立了全新的標桿。據悉，吉利遠景凝聚著國內外一大批汽車專家的聰明才智，經過20多個月潛心開發而成，以動力、安全、空間、操控、舒適.