從一些數(shù)據(jù)和碰撞測試的成績來看，自由光應(yīng)該安全性很高。ENCAP的碰撞測試成績是5星，美國IIHS的碰撞測試成績是最高級(jí)別G，在2013年還獲得了最安全車型的稱號(hào)。另外，自由光的主動(dòng)安全配置也很周全，什么ACC、主動(dòng)式車道輔助系統(tǒng)、防撞警示、盲區(qū)監(jiān)測、帶自動(dòng)剎車的泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)都有配備，另外，自由光標(biāo)配了駕駛員膝部氣囊，這個(gè)在同級(jí)別SUV中算是比較少見的

顯然2.4L的排量對(duì)于自由光來說僅僅是夠用，在公路上駕駛它就不要對(duì)加速有什么苛刻的要求了。不過只要一踏上非鋪裝的越野路況，自由光就像是回到了主場一樣，表現(xiàn)出自己最擅長的一面將其他的對(duì)手統(tǒng)統(tǒng)甩到了身后。

自由光國產(chǎn)后比較值得購買，性價(jià)比高了很多，尤其是2.4L的越野性能，比其他兩款好一些，后期維修保養(yǎng)也要低于其他兩款。

樓主，怎么說呢，這個(gè)主要是看個(gè)人的鐘愛吧。我曾經(jīng)在論壇和群里守候著呢，14W是美國的售價(jià)，而且是低配2驅(qū)的不會(huì)進(jìn)口到國內(nèi)。目前媒體的爆料是35-50，根據(jù)國內(nèi)經(jīng)銷商的一貫做法，實(shí)際上市價(jià)格會(huì)比這低幾萬。如果你是沖著外觀來，那你會(huì)失望的，切諾基的優(yōu)勢(shì)是硬派越野+上新款自由光的各種電子配置，9AT的噱頭，30W估計(jì)配置也不會(huì)高，而且是2.4的自吸氣。你20W到30W的預(yù)算的話選擇余地很多的，
評(píng)
最滿意的一點(diǎn)“外型、配置比較高最不滿意的一點(diǎn)“感覺尺寸偏小，離地間隙小空間“基本可以接受，大小剛剛好動(dòng)力“2.4的排量，自然吸氣，在市區(qū)上下班開夠用了；時(shí)速超過100公里后，提速感覺有些不足。關(guān)于越野爬坡能力尚未試驗(yàn)過。操控“中規(guī)中矩，沒有感到什么亮點(diǎn)，但也沒有不足。油耗“適中。由于是新車，個(gè)人感覺在市區(qū)道路擁堵的情況下，油耗應(yīng)該可以控制在13個(gè)以內(nèi)。舒適性“很好！改變了以往對(duì)jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運(yùn)動(dòng)座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)，美中不足啊。外觀“自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車后，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵內(nèi)飾“對(duì)于美系車來講，這款車的內(nèi)飾應(yīng)該算精致了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作臺(tái)良好的質(zhì)感，足以證明這是臺(tái)高級(jí)車。性價(jià)比“從配置方面來講，40萬左右的價(jià)格是合適的；但從2.4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，價(jià)格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實(shí)沒有明顯感覺到有什么差異。其它描述“整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在50萬價(jià)位以內(nèi)的suv中，應(yīng)該算是佼佼者。豪華版在市區(qū)開，動(dòng)力基本可以滿足，期待春天開著去山里看看越野的表現(xiàn)。你可以到各大汽車網(wǎng)站去比較下。希望能夠幫到您，望采納