于同平臺的對比，之前已經有過不少文章進行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經典生產平臺：大眾PQ34。這一平臺生產的朗逸和新寶來相信大家并不陌生，偏重于家用的風格設計讓這兩款車型進入了許多家庭的購車計劃之中。大眾中國總裁范安德也說過：“讓我們忘記桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。相關數據上海大眾朗逸一汽大眾新寶來
廠商指導價 11.28-16.48萬 10.78-14.38萬
車長(mm)4608 4540
車寬(mm)1743 1775
車高(mm)1465 1467
軸距(mm)2610 2610
想象從最早的桑塔納和捷達，到如今的朗逸和新寶來，南北大眾在兄弟車型之間似乎一直保持著互博的趨勢。不過從最后兄弟車型之間最終共贏的先例來看，這次朗逸和新寶來共同在市場分得一杯羹，并不是不可能的。車身外形積極創新風格設計各不一致
通過之前的文章大家也會發現，同一平臺出生的車型在車型定位等方面的差距雖然不大，但是車型本身的差異還是不小的，把兩款車放在一起之后，能夠明顯看出兩者之間的不同。首先在前臉設計上，朗逸和新寶來有著不同的設計風格，朗逸中規中矩的風格較為平實大氣；新寶來的淚滴狀大燈則更加有活力，尖利的線條還有些鷹喙的味道。不過進氣格柵上還是能明顯看出二者之間的聯系。車身側面的線條有著極大的相似度，朗逸和新寶來的軸距同為2610毫米，同時在后排空間上兩者之間的差別并不明顯，只不過稍顯短小的后座，使乘坐舒適度有些下降，這也是朗逸和新寶來的通病。兩者在后部空間的差距微乎其微，后座稍短也是通病
可以說朗逸作為上海大眾出品的一款全新車型，其出現自然給大家帶來了全新的感受；而新寶來作為老寶來的改款車型，在某種程度上是進行了設計理念的更新，使其更偏重于家用，這一點從經過改善的后排空間就能看出。其實在外形設計上，兩者最明顯的差別集中在尾部，朗逸柳葉狀燈組設計，脫離了大眾常用的雙圓筒樣式，與前大燈相呼應的同時自然融入了后備廂的邊緣；相比之下新寶來飽滿外凸的尾燈設計則更有力量感，尾燈分體式的設計加以環繞的LED燈，將朗逸和新寶來的尾部風格完全區分開來。典型化的風格設計特點鮮明
大眾品牌車型的內飾設計風格是最為統一的，這一點通過途安和速騰的內飾設計就能明顯感覺到，不過朗逸和新寶來卻給人帶來些煥然一新的效果?？磥砝室菔窍雽⒏淖冞M行到底了，不只在外形上帶來不錯效果，內飾設計也是同樣。雖然還能感覺到大眾家族的設計思路和理念，但是

都是大眾PQ34平臺，2款車的發動機底盤變速箱油耗等方面都差不多，所以談不上誰好誰不好。區別主要在于價格外觀配置等。我個人覺得選擇寶來性價比會更高一些，畢竟相同的平臺，寶來的價格要更加實惠，而且曾經有著“駕駛者之車”的稱號，雖然新寶來在操控性上有所退步，但還是要比朗逸要好。朗逸的優勢在于空間和配置方面，但價格要更高，而且朗逸是上海汽車為國人量身打造的一款國民車，根本沒有大眾的品質。綜合比較之下，我還是更推薦寶來，畢竟德系血統更純正一些。

寶來：長度（mm）：4540
寬度（mm）：1775
高度(mm)：1467
軸距(mm)：2610
油箱容積：55升行李箱容積450升
百公里油耗：1.6手動是6.9升自動7.2升 1.4自動7.2升手動6.6升（如果不是新手推薦手動）
報價：2011款 1.6L 手動時尚型10.78萬
2011款 1.6L 手動舒適型11.88萬
2011款 1.6L 自動時尚型11.98萬
2011款 1.6L 自動舒適型13.08萬
2011款 1.6L自動豪華型13.58萬
2011款 1.4T 手動舒適型12.88萬
2011款 1.4T 手動豪華型13.38萬
2011款 1.4T 自動舒適型14.28萬（TSI+DSG雙離合變速器，頂配車型）
朗逸：長、寬、高：4608*1743*1465（比寶來長，但沒有寶來高）
油箱容積：55升行李箱容積：472升
百公里油耗：手動1.6：6.9升自動1.6：7.7升手動2.0：10.9升自動2.0：11.7升
報價 1.4：15.78萬 1.6手動品悠版11.28萬手動品雅版：12.28萬
1.6自動品悠版12.48萬自動品雅版：13.48萬
1.6自動品軒版14.58萬
2.0手動品悠版11.68萬自動品悠版：12.88萬
個人推薦寶來：捷達的后代還是皮實，油耗也比朗逸低

新寶來是一汽大眾自己設計的，新朗逸是上海大眾自己設計的。新朗逸的設計、工藝和配置比新寶來更好一點點。但兩者差距不大，駕駛起來沒有區別！兩款車小毛病都比較多，行駛中異響比較嚴重。操控性很一般。就家用而言還是朗逸更好一些。因為在舒適性、空間和安全性上都更好。比如朗逸后座空間更大，座椅更柔軟，后備箱容量達到478立升。而寶來的后座空間不如朗逸，后備箱容量只有450升?？臻g和舒適性上朗逸更好！朗逸全系配置側部安全氣簾，而寶來只有頂配才有。朗逸都有后部防撞鋼梁，而新寶來沒有。安全性上朗逸更好。在工藝上，比如朗逸的尾部音響有保護罩，而寶來的尾部音響直接電線外露。因此朗逸工藝比新寶來更好一點！配置上朗逸全系配置胎壓監測，大燈高度調節等功能。而寶來只有頂配才有。不過寶來都配置有巡航定速，而朗逸只有頂配才有。如果天天都跑高速巡航定速更有用。如果日常使用，胎壓監測，大燈高度調節更實用。在輔助停車系統上，朗逸的系統更優秀。倒車雷達預警搜索范圍到達左右22度，向后1.5米。而寶來只有左右19度，向后1米。

新寶來是德國設計，朗逸是中國設計動力差別主要是發動機的差別，兩款車都有1.6和1.4T的車型，而且也都有DSG性價比，寶來稍高點去看了下朗逸的車，感覺關車門那聲音像桑塔納三千內飾的話寶來偏年輕，朗逸偏中年這是我的感覺

朗逸是純粹中國開發的，寶來更適合家用，本來南北大眾就把這個分開了，沒有老寶來經典。不過新寶來是來中國后加長的，比單純的拉長要好點做什么用，朗逸更商務點

同配置的朗逸比新寶來多了一個側部氣囊，一個膝部氣囊，和一個后防撞梁，價格方面低配比寶來貴5000，高配比寶來貴15000，多出來的這幾個配置并不值錢，而且對于安全性來說，也僅僅是心理層面的作用而已，要說實惠，那還是新寶來比較好，而且在看不見的細節方面，一汽的工藝一直比上汽要好。

這兩款車的同等級配置基本相當。但由于制造商的不同，造成了一些差異。南北大眾的差異是一汽大眾更好地繼承和發揚了德國人的嚴謹，而上海大眾則更多迎合國人的心理。從這兩個車的外形上看，顯然是上海大眾的朗逸更讓國人喜歡，因為這個車是上海大眾專門為中國人設計制造的，車身更大一些。但是從整車品質和用料的扎實厚道方面來講，更推薦新寶來。帶T的發動機這兩車都有。這兩款車的動力總成是完全相同的。這方面倒是不用考慮過多，喜歡哪款發動機這兩款車都有裝備。

16氣門發動機只有在高速飚車的時候才能體現出比8氣門好一點，事實上基本沒用，倒是價格貴了不少。新寶來出了最低12萬多的1.4TSI發動機，這一款還是比較不錯的，價位也合適，而朗逸1.4TSI要16萬多，就考慮新寶來1.4TSI吧。