有農村老家的，不是在市里很擁擠地方開的，建議選速騰，否則選高七，除了后備箱，沒啥區別。

開車是個熟練工的活.所以，兩者開起來就適應時間長短而已。三廂可以當兩廂來用，兩廂當三廂用就累了。比較是個大件，一開好幾年.當家庭成員增加，帶的東西多了，兩廂一般都不夠。或者，有后續計劃。比如，現在買輛二廂的（畢竟方便停車），成家后給老媽開，自己再弄輛好的。又或者，經濟能力可以的，結婚后自己弄輛城市SUV，老婆買輛兩廂代步車，這個目前的主流方向。

新速騰的就是國外的最新一代捷達
不和上一代速騰比，新速騰還算是好車，因為老速騰其實就是五代高爾夫三廂版
高爾夫是大眾的命根子，能不是好車嗎，所以上代速騰也是好車
新速騰相比老速騰，除了最重要的后獨立懸掛變為非獨立懸掛，其他的減配明眼上是看不出來的
新速騰又增加了好多舒適配置，更適合家用了，老速騰強調的是運動性
只能說新速騰家用還是好車，但是它的定價就顯得“蛋疼”了，只能說性價比不高
個人建議，可以購買，但更建議樓主看看其他車子，好多性價比高的呢

新款速騰已經更換了獨立懸掛,使用PQ35平臺,高爾夫7使用MQB平臺,非獨立懸掛。要選擇的話還是從自身需求出發,高爾夫7是兩廂車動感城市穿梭便利,速騰為三廂車,

你說的兩款車后懸掛是一樣一樣的，同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內之所以用扭力梁因為成本更低廉，所需空間更小。但是車身國內沒有任何改動，所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態度的轉變，以及對帶中國市場的態度。使用上一般是感覺不出區別。除非你要在城市路上做極限駕駛。

個人認為還是優先考慮選擇新速騰。因為高爾夫最大的優點是操控性好，有不錯的駕駛樂趣?？墒歉郀柗?雖然技術最先進，但大眾進行了簡配，采用的是扭力梁懸掛。在操控性和舒適性上都不如高爾夫6好。駕乘空間也比較小。而改進型新速騰采用的是獨立懸掛，駕乘空間也更大，舒適性更好。另外，全新EA211發動機和MQB平臺的可靠性和維護性到底怎么樣，還缺乏實踐的考驗。比如大眾全新EA211發動機是皮帶傳動，而新速騰采用的是可靠性更好的EA111正時鏈條傳動發動機。EA211發動機把機濾從發動機艙移到了車底，汽油濾芯和汽油泵是一體的，保養更換不方便，成本高。而新速騰的機濾是在發動機艙內，汽油濾芯是可以單獨更換的，維護保養方便便宜。

對后備箱沒有要求也就是不經常出行旅游和回鄉下老家，也沒有其他需要大后備箱理由的，就果斷選擇高七，否則選速騰，個人推薦選速騰。