奧迪
漢蘭達除了體型比Q5大之外其他都差距很大,動力上2.7L被奧迪的2.0T秒殺,內飾塑料感強,做工沒有Q5豪華感強,外觀上Q5的條帶式LED行車燈非常拉風。價位差距10幾W,沒有可比性。
Q5搭載的2.0L直列四缸TFSI發動機;而漢蘭達所裝備的2.7L直列四缸雙VVT-i發動機,漢蘭達3.5L采用V型6缸雙VVT-i發動機。從發動機參數上看,奧迪Q5相比漢蘭達3.5L落后較多,另外,在油價日益飆升的當今,享受駕駛樂趣的同時,油耗是一個現實問題。漢蘭達采用了豐田獨有的雙VVT-i技術,采用可變進排氣系統,在中低轉速下可輸出充沛扭矩,在中高轉速下又具備優異動力表現,大幅提升了燃油經濟性。如果買Q5,還不如直接去買3.5的漢蘭達。望采納
a4屬于豪華品牌,但是這后排。很慘,可以說基本沒有商務能力。個人代步后排無所謂空間無所謂可以考慮a4,否則漢蘭達。如果想要商務轎車看看皇冠,動力變速箱比a4好。商務沒得說。
奧迪Q5未來的直接競爭對手將是那些注重公路性能的“偽”SUV。“偽”SUV并非牧馬人、普拉多、帕杰羅等,漢蘭達是城市SUV,漢蘭達是手,定位不一樣.5L車型之上。奧迪Q5發動機技術遠遠大于漢蘭達.0T低配車型應該在漢蘭達3,奧迪Q5的地盤及結構是Q系列越野地盤,奧迪Q5的2,其實就是一加高加寬的凱美瑞轎車,而漢蘭達的及時出現正好滿足這部分人的心理需求。能不能爬坡不重要不在一個檔次上。奧迪Q5好。奧迪Q5強力切入高檔SUV市場之后,品牌魅力略遜一籌的漢蘭達無疑會面臨著尷尬的局面。目前國內的消費者還有很大一部分人停留在以車身尺寸論車的地步,“大”就是高檔,“大”就是有面子。漢蘭達是采用的轎車凱美瑞地盤及發動機,凱美瑞地盤本來就夠差的。Q5的國產車型標配雙離合、自動檔。奧迪Q5是具有部分越野功能的車,重要的夠大夠面子。不說爬坡
這個真的不好比了!不在一個檔次上了!一個是豪華品牌!一個只是中檔品牌!價格上差距也比較大!最低配之間的差距,有將近16.7萬啊!還不算Q5的加價!漢蘭達的優勢只在于:1,空間比Q5大,畢竟漢蘭達有三排座椅,。2,車身尺寸比Q5大!長了十多公分!其余的性能,油耗,做工,根本無法比較了!而且都說漢蘭達是加高底盤的商務車!有SUV之名,無UV之實。不要被漢蘭達的外觀迷惑哦!反正,買車得看個人喜好!我想,你拿這兩臺車,一定是都很喜歡!Q5現在比起漢蘭達來,實在是可謂很難得買!漢蘭達的提車周期很短,有些直接有現車,Q5至少要等上半年!而且還要加裝飾等等!如果你的價位定在Q5這個級別的話,你可以去看看XC60,而且它還是進口車!
您好:綜合考慮購車費用、使用性能、日后維修保養,我個人建議您考慮漢蘭達這款車。漢蘭達外觀大氣,配置豐富。漢蘭達與凱美瑞共平臺,作為一款在北美市場上頗受歡迎的suv,漢蘭達擁有寬大的車體、充沛的動力,體現了對越野性、舒適性和操控性的綜合考慮。在車輛安全方面漢蘭達共有7個安全氣囊,在同類產品中處于較高的配置水平,包括司機膝蓋氣囊和為三排座椅配備的側氣簾;在發動機設計上與普拉多一樣,均采用了v型6缸dohc24氣門帶vvt-i控制系統,并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱,使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性,以及美妙的駕駛樂趣。而且高剛性整體式底盤,使漢蘭達具有很好的操縱性和越野性能。
奧迪Q5明顯比豐田高個檔次,油耗方面基本差不多,都是越野型,當然奧迪Q5是城市越野,豐田漢蘭達在野外山區可能比奧迪有優勢,畢竟底盤感覺要高些。
這問題問的·下賽道可以秒殺GTR,上山坡可以傲視牧馬人,下海可以無視巡洋艦,上天可以PK神9!肯定漢蘭達好啊!神車啊!啊啊啊啊!