嘯叫的很厲害！俺就被這該死的聲音吵得心煩！那聲音嗖嗖的，跟吹哨一樣！CVT基本都有！買車的時(shí)候可得看好了在付錢！應(yīng)該不好解決！每次去修就是錄音！基本沒(méi)下集了！

瑞虎5搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)[，最大功率139馬力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，帶有DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，與其匹配的是一臺(tái)可模擬7速的CVT變速箱。新款瑞虎5在動(dòng)力方面并沒(méi)有做出調(diào)整，依舊搭載的是老款車型的1.5T與2.0L動(dòng)力總成，與之匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速器（僅2.0L匹配）。其搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速初期會(huì)顯得有些內(nèi)斂，但隨著轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力輸出還是比較出色的，即便是在高速超車時(shí)也完全能夠順利的完成，滿足大部分日常駕駛環(huán)境。雖然新款瑞虎5依然采用了前麥弗遜式后雙連桿式獨(dú)立懸掛，但相比老款車型其還是做出一定改進(jìn)的，不過(guò)懸架對(duì)于路況回傳過(guò)于清晰，即便是遇到輕微的路面不平整也會(huì)清晰的回傳至駕駛艙內(nèi)，這對(duì)于乘坐舒適性來(lái)說(shuō)還是有一定影響的。

瑞虎5的手動(dòng)車型還蠻好開的，這款車搭配的是5速手動(dòng)變速箱，其掛檔操控相當(dāng)輕便，堪稱一流。5個(gè)前進(jìn)擋，加上一個(gè)倒檔，每個(gè)檔位都清晰易掛，推入三分之一到一半左右后，排擋桿會(huì)被吸入，就是傳說(shuō)中的吸入感。整個(gè)掛檔過(guò)程不生澀。而且排擋桿行程也不遠(yuǎn)，操作便捷。總體而言，這臺(tái)變速箱的掛檔感受已經(jīng)躋身合資產(chǎn)品序列了。

建議長(zhǎng)安CS55，CS55不管是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還是底盤、安全性能都做的比較好