瑞虎5全系搭載的都是一臺2.0L的DVVT發動機,最大功率為102kW(139PS),峰值扭矩為182Nm;消費者可以在5MT或CVT變速器兩者當中選擇一款與上述發動機搭配。
嘯叫的很厲害!俺就被這該死的聲音吵得心煩!那聲音嗖嗖的,跟吹哨一樣!CVT基本都有!買車的時候可得看好了在付錢!應該不好解決!每次去修就是錄音!基本沒下集了!
瑞虎5搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機[,最大功率139馬力(102千瓦)/5750rpm,峰值扭矩182?!っ?4500rpm,帶有DVVT進排氣可變氣門正時系統,與其匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。新款瑞虎5在動力方面并沒有做出調整,依舊搭載的是老款車型的1.5T與2.0L動力總成,與之匹配的是5速手動和CVT變速器(僅2.0L匹配)。其搭載的這臺1.5T渦輪增壓發動機在加速初期會顯得有些內斂,但隨著轉速提升到2000轉以后動力輸出還是比較出色的,即便是在高速超車時也完全能夠順利的完成,滿足大部分日常駕駛環境。雖然新款瑞虎5依然采用了前麥弗遜式后雙連桿式獨立懸掛,但相比老款車型其還是做出一定改進的,不過懸架對于路況回傳過于清晰,即便是遇到輕微的路面不平整也會清晰的回傳至駕駛艙內,這對于乘坐舒適性來說還是有一定影響的。
瑞虎5的手動車型還蠻好開的,這款車搭配的是5速手動變速箱,其掛檔操控相當輕便,堪稱一流。5個前進擋,加上一個倒檔,每個檔位都清晰易掛,推入三分之一到一半左右后,排擋桿會被吸入,就是傳說中的吸入感。整個掛檔過程不生澀。而且排擋桿行程也不遠,操作便捷。總體而言,這臺變速箱的掛檔感受已經躋身合資產品序列了。
建議長安CS55,CS55不管是在發動機、變速箱還是底盤、安全性能都做的比較好