你好建議不要購買,凌派現(xiàn)在還有很多不足的地方比如油箱有汽油流動(dòng)的聲音要是真想買還是緩一緩等他的改進(jìn)版吧我朋友就在廣本的4S店的來投訴凌派的客戶太多了.請采納,謝謝.

開了幾個(gè)月了感覺不錯(cuò)
做工精致外觀時(shí)尚儀表臺也很漂亮
故障率很低首保后油耗在7~8L 首保前 9L多
動(dòng)力性很好提速快噪音很低空間也大
缺點(diǎn)是
駕駛席坐姿比較高我習(xí)慣開坐姿比較低的車覺得不舒服
再就是剎車軟前半程踩下去沒什么感覺
要用力踩才有明顯制動(dòng)效果

凌派剛上市，質(zhì)量還有待市場檢驗(yàn)，但是本田一直以來的質(zhì)量口碑還算不錯(cuò)的，凌派又是主推車型，所以質(zhì)量應(yīng)該是不錯(cuò)的

設(shè)計(jì)理念真的是不容小覷啊

派是本田專門針對中國汽車消費(fèi)者，省油、小毛病少的特點(diǎn)。主要是車前面的造型有點(diǎn)傻，日本人知道中國人崇洋媚外，所以把本田標(biāo)志做得比所有本田車都大。加上夸張的鍍鉻條，最關(guān)注配置。可以說就是把小型車本田鋒范放大后進(jìn)行一些關(guān)鍵部位的簡化，基本上和本田雅閣等中型車的駕乘空間一樣，所以舒適性很好、空間和品牌。但駕乘空間非常優(yōu)秀。但車身和車尾造型很漂亮，推出的低價(jià)緊湊型轎車。類似德國大眾的新寶來和新朗逸的設(shè)計(jì)理念，本田將其發(fā)揮到更極致的水平！所以凌派這款車性能和用料很一般，提速比較慢，減震也比較差，而不在乎汽車的工藝和性能的購買特點(diǎn)、舒適性、或跑跑業(yè)務(wù)的家庭使用！秉承了日系車裝配工藝精細(xì)。用小型車本田鋒范的底盤改進(jìn)加長而成，以降低成本，可以說是目前緊湊型轎車?yán)铮{乘空間最大的車型。相當(dāng)于用緊湊型車的價(jià)格買個(gè)中型車的空間。很適合人口較多或需要經(jīng)常拉載親友，所謂中國龍臉設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車頭顯得很傻，后備箱容量也非常大

凌派口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑
4.4分
高于同級7.05%
優(yōu)點(diǎn)：
穩(wěn)重大氣
10
功能齊全
9
人性化設(shè)計(jì)
4
空間夠用
4
指向精準(zhǔn)
3
缺點(diǎn)：
噪音問題
5
方向盤問題
4
內(nèi)飾材質(zhì)差
3
減震問題
2
油箱問題
1

廣本凌派優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
“Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要；1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進(jìn)步；底盤濾震厚實(shí)感強(qiáng)，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達(dá)到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標(biāo)配主動(dòng)式頭枕；SMART Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價(jià)比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價(jià)格優(yōu)勢。缺點(diǎn)：
或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調(diào)教偏硬，車尾在過爛路時(shí)貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。雖然本田車已越發(fā)的中庸，但在駕駛還是一直留有一種“本田Style”的樂趣，使得本田車均衡之余又不至于像豐田車那么“無趣”。可到了凌派，本田為了全面迎合國內(nèi)消費(fèi)者口味，把凌派做成一臺在駕駛上已毫無“本田”感覺可言的車。方向盤輕柔愜意，原來在思域上那臺蠢蠢欲動(dòng)的1.8L i-VTEC也被“壓抑”起來，畢竟舒坦的駕駛風(fēng)格目前更能受到國內(nèi)消費(fèi)者的待見。當(dāng)然，凌派也少不了迎合國內(nèi)消費(fèi)者對后排空間的追求，提供媲美B級車的后排縱向長度，相信很多消費(fèi)者對此是沒有抵抗力可言的。和大眾寶來、朗逸一樣，會(huì)有部分人“鄙視”這類中國化車型為了迎合市場，而把自己的品牌語言給完全丟棄，但這其實(shí)是中國市場越發(fā)受到重視的必然結(jié)果。就像美國一樣，日本三大品牌都有針對該市場的產(chǎn)品。若以同樣眼光來看，這些北美版車型同樣沒有什么“品牌語言”可談。日系三大品牌畢竟原來都是擅長生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)小車，卻操起行當(dāng)做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情況如同有一天，你見到原來專攻壽司的“元祿”，突然做起漢堡買賣一樣。如果拿凌派跟大眾寶來、朗逸對比，凌派在設(shè)計(jì)層面上無疑更加大膽張揚(yáng)，畢竟這部車是為80后群體所打造的。不過在動(dòng)力系統(tǒng)方面，凌派則要顯得保守，其并沒有采用“TSI+DSG”這類新派技術(shù)。可以說，凌派很像我們身邊的一些80后同事，衣著新潮時(shí)尚甚至留著各種奇特發(fā)型，但平時(shí)做起事來卻穩(wěn)當(dāng)叫人放心。其實(shí)現(xiàn)代朗動(dòng)也有這種價(jià)值傾向，只是現(xiàn)代造車經(jīng)驗(yàn)尚淺，朗動(dòng)整個(gè)機(jī)械

我個(gè)人感覺很好外觀高端大氣，車性能也很好