還是比較省油的拉！我家里的亞迪是前年買的！省油方面在同級別車相比還是不錯的拉！質(zhì)量很穩(wěn)定用到現(xiàn)在也有一段時間了感覺挺不錯的

真的不省油，我開過，車身太大，油門踩到底也沒什么勁，油耗也挺好的，開著鬧心，你要是脾氣好不心疼錢，可以考慮

我剛好是比亞迪汽車銷售公司的員工，對于比亞迪的質(zhì)量確實不怎樣，但是在那個價格上也就那樣，如果您平時較繁忙，還有資金充裕的話還是不要考慮比亞迪，車子一有問題的話維修也會占用你不少時間，而且從成本考慮來說，時間比金錢更重要。再者，比亞迪的車確實很省油，哪個系列都差不多的質(zhì)量。最省油的是E6，零排量，但是有一次在路上看到E6可能因為電池的電耗完了，被拖車拖走。

1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。2、保持最佳車速
最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

比亞迪F3最佳狀態(tài)的油耗是百公里4.9，還是不錯的。正因為比較省油，所以略顯得它的動力不足，但是到了
40脈以上就沒有太大的感覺了。我很看好比亞迪，比亞迪公司最早是做蓄電池的，它將
收購了生產(chǎn)福來爾汽車的廠子，做自已的品牌，整體的
發(fā)展目標(biāo)很明確，也很實際。我正等著它六月份下線的
旗艦款F3，帶電子導(dǎo)航系統(tǒng)。關(guān)于比亞迪我仔細(xì)的研究過了，如果還有問題盡管問，
我會詳細(xì)為你解答。

不高啊，如果是雙模版那就更低了，估計只要2個油以內(nèi)了.