我是開K5的，所以。大概我最有發言權。唯一的缺點就是不保值，性價比高，做工K3比K5好，嫉妒。動力1.6就夠用，1.8沒啥大必要。基本沒什么小毛病。最主要的，因為合資公司不一樣，雖然K3跟朗動一個平臺，但是，用料做工比朗動好，可是。品牌問題沒有朗動保值

看你和什么車款對比了
準確的說 K3 偏家用但是帶了點歐系味道操控還是可以應付不過駕駛極限不高
和同門兄弟朗動對比懸掛稍硬了點路感更清晰這點對駕駛操控還是有幫助的
還有就是底盤也更扎實些高速穩定性較朗動更好些不過受限于懸掛的行程較短
走爛路還是不夠從容這點和朗動一樣
其次因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會太好
K3 內飾做工塑料感比較強不過算精致靜音表現也不算太好這點和同級對比
差不多和新福類似和英朗這種同級標桿比不了內飾做工也如此
動力偏向日系風格起步輕快低轉動力出色高轉后略乏力動力信心不足
因此低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像高速后動力信心不如思域
底盤從扭力梁的規格看自然也不能和同級標桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多
綜上 K3 性價比不錯配置好家用代步足以應付當然小怡情下底盤操控也可以應付
不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感
價格方面估計觀望陣子還有降價空間

配置差價格高，同價位不如本田凌派和豐田卡羅拉

起亞K3不足之處：發動機動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同，1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機在內的動力總成，可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發動機依舊不會配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。

我就看中它的配置，但質量心里真是沒底。1.試駕時，4S店的人先開，他開天窗，摳了半天的按鈕，天窗不動，貌似壞了，試駕車雖不是全新，但也不至于用了好多年吧，K3才剛出來的。減一分
2.另外起亞邊上就是雪鐵龍和標志，比較了下，感覺K3車門的邊框很細很脆，沒雪鐵龍和標志的扎實。減一分
3.還有后面的玻璃感覺很薄，敲的聲音很脆，再個就是后玻璃與車頂連接的地方居然有電線出來了。減一分
4.內飾方面，很漂亮，很喜歡，但老感覺車頂這些布料摸上去很粗糙，很像劣質產品。對它來說，外觀很拉風，配置很牛B，質量個人感覺不靠譜，又愛又怕。

個人認為卡羅拉性價比可以，起亞的車韓國的，車況肯定沒有日系的好。