根據(jù)廠家的車型參數(shù)，廣汽三菱歐藍(lán)德四驅(qū)車型都是適時(shí)四驅(qū)的，采用適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面，車輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單。

三菱的招牌就是四驅(qū)，12屆達(dá)喀爾冠軍見(jiàn)證，完全不用懷疑！說(shuō)下歐藍(lán)德吧，本人就是小歐車主，這個(gè)車性價(jià)比很高，首先它是日本名古屋出廠，并不像其他日本廠家的進(jìn)口車是東南亞產(chǎn)的，比較厚道。此車非常省，2.4l綜耗7.6。起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過(guò)得去。安全性在這個(gè)價(jià)位也是不錯(cuò)的，北美5星碰撞什么的。可靠性高，都是成熟的老技術(shù)，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)出過(guò)什么大故障。操控一流，指哪打哪，過(guò)彎非常爽。215的離地間隙配合強(qiáng)大的四驅(qū)讓小歐具備一定的越野能力，當(dāng)然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過(guò)爆掉一堆合資車是綽綽有余了。新款的外觀很有個(gè)性，非常有氣質(zhì)。空間還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點(diǎn)是售后，服務(wù)，保養(yǎng)維修肯定比不過(guò)主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。

一14款的為例差不超過(guò)2個(gè)油，2.0的市區(qū)開8個(gè)以上，2.4的不到10個(gè)油