一般，開起來(lái)沒什么問(wèn)題，也沒什么亮點(diǎn)，但是韓國(guó)車的內(nèi)飾異響可能會(huì)比日本和德國(guó)車多一點(diǎn)，但是也不影響使用

就樣子好看功能多。跟我索納塔一樣。后悔。毛病多發(fā)動(dòng)機(jī)差勁。真心別買現(xiàn)代車。太差勁了

現(xiàn)代全系車電動(dòng)助力方向六十公里后卡滯沒有解決，高速有安全隱患。從開始到現(xiàn)在都沒有官方的解決辦法，你可網(wǎng)上搜索現(xiàn)代電動(dòng)助力卡滯，看有多少，還有很多認(rèn)為是應(yīng)該的，還有很多在悄然忍受的，希望北京現(xiàn)代官方認(rèn)真對(duì)待，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚

韓系車在品質(zhì)和技術(shù)上目前只能說(shuō)是一般，就是外觀和配置高一些，如果注重實(shí)用性，這個(gè)價(jià)格可以買大眾朗逸。

還可以的外觀比較時(shí)尚主要是它的前臉我比較喜歡但是現(xiàn)代的車子就是不怎么保值

這一代的北京現(xiàn)代車機(jī)械可靠性和電器可靠性比較過(guò)關(guān)，本人14年初買的智能型，只出過(guò)一次故障，檔把上裝飾塑料片松動(dòng)，后來(lái)給換了個(gè)新的擋把。機(jī)械和電氣都挺可靠，有兩點(diǎn)算不上故障的事，一個(gè)是這車略微有些塌屁股，天窗略微有些異響。同時(shí)期我同事買的高爾夫和名圖價(jià)格相仿，卻出現(xiàn)了高速上失去動(dòng)力的情況，相比之下名圖技術(shù)不算先進(jìn)，可靠性還過(guò)得去，可以買。等下一代的現(xiàn)代車上市，為了降低成本會(huì)大量使用干式雙離合和渦輪增壓，估計(jì)故障會(huì)比現(xiàn)在多

現(xiàn)代的車子質(zhì)量雖然與豐田和本田略有差距，但總體看質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的。

你好質(zhì)量只能通過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)和反饋才能知道，但名圖作為北京現(xiàn)代提出沖擊全公司年銷量過(guò)百萬(wàn)這一目標(biāo)后的第一款作品，賣相確實(shí)不錯(cuò)。14.98萬(wàn)的那款性價(jià)比很不錯(cuò)。低配版的配置太低不推薦，頂配的完全可以買更高一級(jí)別的車型，也不推薦。請(qǐng)采納，謝謝。