EPS—EPS電子精確控制動力轉向，配備此系統的轉向既省力又精準。ESP—車身穩定系統（也有DSC、VSC系統等不同廠家的叫法），此乃高級汽車中配備的主動安全裝置，據說可以減少意外事故25%，可惜“明銳”沒有配備，目前已知在二十萬元以下的轎車配備ESP（DSC、VSC）的車型包括奔騰、速騰、凱旋和即將上市的卡羅拉四種。但明銳有個胎壓檢測裝置（TPMS）也算是一種補償了。速騰ESP的工作原理
ESP，其英文全稱是Electronic Stability Program，即電子穩定程序，它是綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。ESP一般由轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成，它通過對這些傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡，它可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，尤其在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。當汽車發生轉向不足時（左），車身表現為向彎外推進，此時ESP系統將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境；而當汽車發生轉向過度時（右），此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。ESP可以實時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調控發動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。ESP還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。在ABS、BAS及ASR三個系統的共同作用下，ESP最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。據統計，有25％導致嚴重人員傷亡的交通事故是由側滑引起的，更有60％的致命交通事故是因側面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發生了側滑，而ESP能有效降低車輛側滑的危險，從而降低交通事故的數量以拯救生命。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統。現在ESP主要應用于一些高端車型，如奔馳、奧迪等，在歐盟地區，新車ESP裝備率已達35％，而國內的新車ESP系統裝備率還只有3％，隨著人們對車輛安全性的要求日益提高，ESP將會被越來越多的車輛所用.
EPS電子精確控制動力轉向
Octavia明銳采用了先進的EPS電子動力轉向系統，令轉向更加輕巧、精確，而且隨著車速的變化轉向助力也會進行相應