這么說吧 Q3還不如直接上Q5 Q3太小了市場保有率也很低，空間上還沒有A4L大呢后排擠得要命，這個Q3都稱不上SUV 只是地盤稍高了一點，空間一點不大。另類的產物。反正在中國不會有很好的銷量性價比太低了。A4L已經接近大中型車不是Q3小型SUV。價格上如果在北京提車 A4L 全下來不到28的。

A4L是轎車，Q3和X1屬于SUV車型，是兩大系列的對比，轎車的舒適性及乘坐感受和SUV有較大差別，不過兩者的區別越來越小，SUV的優勢在于略高于轎車，通過性要好很多，駕駛時的視線也好不少，在噪音控制方面要略遜轎車一籌。Q3和X1相比是同類型車，Q3也更多些SUV的特性，選Q3更好一點。

30萬左右的購車預算，選擇范圍很廣，理應選擇一個值得信賴的品牌，奧迪汽車是國際高品質的象征，高端的技術水平和超越同儕的領先科技，都足以體現奧迪的品牌形象，在預算范圍內，從性價比和駕駛感受來說，奧迪A4L和奧迪Q3都是不錯的選擇，就讓有車大師帶您來了解一下這兩款車型各自有什么優勢吧。一汽-大眾奧迪Q3于2013年4月8日正式上市，共推出6款車型，搭載與進口車型相同的2.0T發動機，不過高功率版本調校就所不同，全系搭配S tronic 7速雙離合變速箱。售價區間為28.98萬元-42.88萬元。2008年底，奧迪A4L正式國產并發布，憑借加長軸距營造出來的寬敞空間，以及豐富的配置，迅速攻占高檔中級車市場。奧迪A4L推出了中期改款車型，家族式的前臉得到了重新演繹，尾部動力標示也采用了新的命名方法。售價區間為27.28萬元-57.81萬元。外觀
如果當一輛全新的車型來看，奧迪Q3的外型確實很時尚動感，標志性的“大嘴”和家族式的“兇狠眼神”，讓我們看到了奧迪在中國一如既往的霸氣。相比于很多進口車型“國產就加長”的做法，奧迪Q3并沒有妥協，它擁有與進口版本完全一致的車身尺寸和車身比例。經過改款后奧迪A4L在整體上并沒有太大的變化，車身尺寸上依舊為4761/1826/1439mm。新A4L外觀的主要變化在于前臉和尾部，頭燈、尾燈、中網以及包圍，這也是一般車型中期改款時經常有變化的地方。內飾
配置方面，奧迪Q3除了通過增加車款來拉開車型間的配置檔次外，并沒有出現類似其他許多車型“國產即減配”的做法，而像全景天窗、倒車雷達、自動空調等都是全系標配。全新A4L內飾方面變化最為明顯就是方向盤的改變，采用了新式方向盤，圓形的中央區域取代了老款的梯形設計，新的三幅式真皮方向盤與更運動的A5基本相同，在握感上也比老款的提升不少，多功能按鍵中僅音響系統的內容選取功能還算實用，導航和語言控制按鈕在低配車型中只作為擺設出現。動力
無論進口或國產，奧迪Q3一直都采用2.0T渦輪增壓發動機，但是調校全都不相同。國產Q3的35TFSI和40TFSI車型最大功率分別為125kW和147kW，最大扭矩都是280Nm。全系搭配7擋雙離合自動變速器。相比較進口奧迪Q3的125Kw/155kW功率和280Nm/300Nm扭矩有比較大差別。在動力系統方面，新A4L提供了三種排量的車型，1.8TFSI、2.0TFSI發動機以及一款3.0TFSI機械增壓發動機車型。35TFSI豪華版（2.0TFSI），2.0 TFSI發動機最大功率為132kW，功率刻意調低了一些，而最大扭矩在1500-3000rpm之間。這是完全依照城市使用來設定的，畢竟國內最高限速120km/h的道路條件。

之前非常糾結這兩款車，今年1月19日提了奧迪A4L的個性運動版，可以去汽車之家看口碑網，第一個紅色方向盤的，是我的車。這兩車都不錯，看自己選擇。還有年齡段。Q3的4驅，沒有任何越野能力，后輪分配在5%的驅動力，他的出現只是為了增加車輛的穩定性，但是底牌稍高，增加了車輛的通過性。A4L地盤低，通過性比較差，適合城市。A4的4驅系統是奧迪的看家本領，后輪的分配40%的扭矩。是真正意義上的4驅。當然如果Q3跟2驅A4比較的話，年輕點的話選Q3吧。