我的感覺很垃圾的車，韓國車都是垃圾車。記得06年去雪鄉，回來途中，我是頭車，本人喜歡開快車。捷達車在06年已經開了4年個年頭。一直使用米其林四季輪胎。過彎道時速多少忘記了，反正路面都是雪。我頭車按自己能掌控的時速過去了，而后面跟的圣達菲（中國第一批車型，京-牌照），頭尾翻轉了至少720度。前后保險桿都撞到護欄上撞飛了，最后保險公司索賠6萬多修復。沒開過這個車型，但是根據當時車速路面情況。還是全時四驅，就這樣的表現很值得懷疑。注明：當時駕駛此車的車主本人，是個有拉力賽牌照的哥們。也許是沒摸過幾次此車型，對車型不熟悉的關系。以上資料僅供參考，是否屬實無法提供確鑿證據！

華泰圣達菲:不推薦，不合適費油,太難看,小毛病多,油耗太高不推薦！

我可以說是最早的受害者了，我是19萬多買的全時四驅最早國產那批。發動機沒啥毛病，但是門把手斷了2個，電動玻璃開關司機側和旁邊都換了，電子表換了6塊，導航死機，、4S店那叫一個差，修理工把我倒車鏡弄壞了，不賠，最后他拆了一輛車主不在的倒車鏡給我裝上了，后來知道的。

不知道您試駕過沒有、從排量上看就知道圣達菲要比H6動力強勁的多、畢竟要拉那么大一個越野車、H6和圣達菲都在一噸六左右、圣達菲還要比H6更重一點、動力自然要強勁點好、從發動機上來看、圣達菲用的發動機是英國羅孚的卡瓦奇發動機、這款發動機.

此次上市的華泰圣達菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版兩類車型，2.7L汽油機(4WD手自一體)的售價為17.98萬元，2.0L柴油機(4WD手自一體)的售價為18.18萬元。對此，華泰汽車集團表示：“在這個問題上華泰的目標很明確，那就是讓中國消費者親身感受到華泰圣達菲經典延續的同時，其價格更華泰生產的是上一代的圣達菲，總體來講，因為是國產，質量還算穩定些。而且屬于較新的一代。圣達菲的離地間隙略低。從安全性、售后服務、綜合性能、操控等方面有較大優勢。同時也比較便宜，且裝有ESP，離地間隙高，質量好，做工也不錯，推薦購買。這款車的技術指標不錯，不過要看個人對外觀的喜好、對做工和品質的要求來定，當然還有兜里的銀子。現代的全球銷量達到前5，在美國質量排名曾經名列前茅，很是可以考慮!