E5后懸架是多連桿，E3更時尚，做工也更好。現在建議上E3，畢竟是奇瑞才出來的。我這邊現在優惠價5.2萬，需要私信

e3和e5比較起來，空間沒E5大，后輪鼓剎沒E5好，重量沒E5重。優點是手動擋感覺比E5好得多，因為自重輕，動力感覺要好一點。空間要求不高，建議還是E3。

同一個發動機，E3自重小，動力要好一些，E5車身笨重，提速性能差，但是穩定性超過E3，還有E5后面也是盤剎。E3則為轂剎。

E3和E5個有個的特點，E5是四輪碟剎E3后剎是轂式制動器但是他們剎車性能都是出廠調校好的，剎車比例也是很均勻的，E5后是盤式但是它的盤和后剎車片小接觸面積小，E3雖是鼓式制動器但是鼓和后剎車片做的很大接觸面積很大，所以剎車他們是平衡的不存在哪個剎車好與壞。輪胎是根據車輛的質量和輪距和寬度進行調校設計的，E3如果195輪胎的話車輛在轉彎時會費力同時油耗增加及一系列的事情，E5如果185就會車身不穩舒適性差等一系列的事情，每個車型用多大輪胎都是廠家工程師根據車輛的大小以及承載能力大小進行設計的，都是經過實驗的就是說它很適合這款車的，改變的話整體參數就會改變整車性能將會下降，至于后懸掛問題E3經濟耐用型后期正常路況無需進行調校，維修成本等于0，因車比E5小所以只適合半獨立懸架那樣能提高整車穩定性，E5由于車輛設計較大穩定性本身就好為了追求舒適性所以采用獨立懸架，當然E5的后懸架需按照廠家要求進行定期定位調校不然話在路況惡劣的情況下容易加劇輪胎的磨損。隔音的話怠速都是相當不錯的，由于設計的不同在同轉速下里面的隔音會有所不同，隔音的好壞和車輛性能關系不大，另外E3由于車比E5輕一點所以提速油耗比E5略好一點，內飾方面由于E3是后上車型內飾更顯年輕派也更時尚。E5則穩重大氣些，都是居家首選車型，另外奇瑞全國聯保上千家服務中心，在那都可以為你的愛車做檢查時時刻刻呵護您的愛車。希望我的解釋能對你有幫助。

但是E3車小車輕。E5在安全性和空間上更勝一籌，因為兩者是一樣的發動機，油耗也比E5好E3在動力和手動擋操控上比E5好

后者好，外觀不用說了，比一些十幾萬的合資車都好看。內飾樣子一般，但很實用，坐上去感覺很好。油耗稍微有點高，原因是奇瑞沒有以犧牲安全為代價去做薄鋼板，去掉防撞梁以減輕車重。發動機相當好，稍微問一下都知道，說奇瑞小毛病多這是事實，但幾乎沒人說奇瑞的發動機不耐用。反正我家買的是這車，我對這車很滿意，當然有時候一些小病讓人很煩心，不過之后出的車慢慢解決。