1997年8月GOLF第四代問世。全鍍鋅車身可防銹12年。其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)外面包著低阻力的面板，面板之間的間隙非常小，體現(xiàn)了GOLF車型的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。GOLF車型在質(zhì)量和駕駛安全方面可以滿足最苛刻的要求。堅(jiān)固的車身外殼為一流的舒適乘駕奠定了基礎(chǔ)。前氣囊和標(biāo)準(zhǔn)型側(cè)氣囊增加了被動(dòng)安全性。另外還有大量的配置和選配件，包括從電子調(diào)節(jié)的記憶座椅到帶有彩色顯示器的導(dǎo)航系統(tǒng)等。自1997年至2003年，大眾汽車共制造了430萬(wàn)輛第四代高爾夫。德國(guó)，南非，斯洛伐克，巴西，墨西哥，波斯尼亞，黑塞哥維那，比利時(shí)和中國(guó)都曾經(jīng)生產(chǎn)第四代。2003年7月，大眾集團(tuán)將第四代高爾夫引入其在中國(guó)的合資公司一汽-大眾生產(chǎn)，采用的是生產(chǎn)寶來(lái)的PQ34平臺(tái)。第四代高爾夫轎車的底盤與來(lái)自大眾集團(tuán)的另外幾款車型，如奧迪TT、寶來(lái)及斯柯達(dá)歐雅相同。在國(guó)內(nèi)的4代高爾夫雖然總共有三個(gè)排量，但是在機(jī)型上卻有4款，這其中1.6L排量分為5V版發(fā)動(dòng)機(jī)和2V版發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，剩下兩種為更高排量的1.8L-5V和2.0L-2V。變速箱為5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)，還有一款09年出的4檔手自一體，相當(dāng)少見。1.6-2V：也很能跑
這臺(tái)單缸2氣門引擎就是現(xiàn)在普通JETTA上搭載的那臺(tái)，動(dòng)力輸出“據(jù)說”并不算出色，其最大的賣點(diǎn)就是省油。雖然這臺(tái)2V發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載在高爾夫和捷達(dá)上，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上卻有很大不同。1.6-2V發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大功率只有75kW，但是在高速上，跑到180km/h易如反掌。1.6-5V：高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)很有駕駛樂趣
很多人對(duì)于1.6-5V這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是情有獨(dú)鐘的！與老捷達(dá)王同款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，它和2V發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛時(shí)最大的區(qū)別就在于2V版高爾夫一般在2000rpm發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)在“叫”你，要換擋了，而5V高爾夫一般都是在2500rpm以后換擋，這也是人們常說的2V要比5V省油的關(guān)鍵所在。但是在高速時(shí)，單缸5氣門設(shè)計(jì)較為樂于在中段發(fā)揮潛能，而且異常活潑，提速會(huì)比2V版更佳順暢，急速用時(shí)也會(huì)比2V要短。而且發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有2V發(fā)動(dòng)機(jī)叫得那么撕心裂肺。簡(jiǎn)單來(lái)說，5V比2V更有駕駛樂趣，但是維修保養(yǎng)應(yīng)該說也算個(gè)問題，5V發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的品質(zhì)要求更高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)零部件售價(jià)也比2V發(fā)動(dòng)機(jī)要貴，畢竟保有量相對(duì)較少。1.8L-5V：改裝潛力巨大
這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說應(yīng)該是裝在國(guó)產(chǎn)4代高爾夫車型上最為先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了，個(gè)人最喜歡這款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L-5V發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，最大扭矩170N.m，現(xiàn)在來(lái)看數(shù)據(jù)并不算太出色，但是在幾年前，當(dāng)人們剛剛擺脫“老三樣”的傳統(tǒng)觀念的時(shí)候，那個(gè)年代，除了1.8T的寶來(lái)就是它了！2.0L-2V：多為進(jìn)口，稱為狼堡版，排量最大
實(shí)際