建議用藍殼牌，對發動機有保護和清潔的作用，換油之后能明顯感覺到起步會順暢不少，發動機聲音也會安靜一點，而且可以行駛到七千公里左右再換油。價格三百左右，雖然貴一點，但要比一般的機油五千公里一換要好很多，相對高昂的汽油費用，換好一點的機油也不過幾百元，卻可以跑七八千公里，而且對發動機又好，性價比很明顯。嫌價格貴的話，可以用黃殼，價格接近二百元，比藍殼低一等級，但也很多車主使用。注意：換機油時一定要連機油濾清器和空氣濾清器換掉！

騏達原車油是日產的5w-30，但4-5年的車可以考慮粘稠度稍微高點的，比如藍殼5w-40，粘稠度高的油發動機聲音要沉一些，但是粘稠度太高了也不好，廢油。其實什么檔次的車就用什么檔次的油。騏達的HR16屬于短行程高速發動機，用200多的半合成藍殼完全足夠了。金美孚的全合成有些浪費。

什么檔次的車就選擇什么檔次的油，騏達這種短行程高速發動機最合適的就是日產的5w-30半合成機油。15萬公里以后可以稍微提高機油粘度，選擇0w-40的藍殼。騏達不建議使用全合成，沒有必要。一方面價格偏貴，粘度高，油耗高。其次全合成機油分子小，自潔能力強，如果給長期使用礦石油以及半合成機油的發動機使用，可能會破壞其原有密封性，反而造成燒機油的現象。

maomao根據您所說的情況，礦物油和合成油二者最大差別在于：合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本就更高。同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，合成油用較低的粘度就可以達到保護引擎的目的。用97號汽油發動機燃燒室積炭要少很多，火花塞的積炭也少。積炭少了，發動機和火花塞的使用壽命就延長了；動力方面好處明顯，這種現象可能在一般的轎車上感覺不是很明顯，但是加93號汽油，油門踩起來比較沉悶，而加97號汽油，油門踩起來明顯比較輕松，提速也很快，這主要是因為97號汽油比93號汽油燃燒要充分。既然加97號汽油在費用上也相差不了多少，還能延長發動機和火花塞的使用壽命，又能提高轎車的動力性能，何樂而不為呢。

怎么沒人回復啊，頂上去

新騏達XL在中國境內適合使用5W-30的潤滑油，青藏高原地區，視使用環境也可以選擇5W-40的潤滑油，GTS必須使用5W-40的潤滑油。礦物油、半合成、全合成從經濟角度出發，要視車輛的使用頻率，月平均行駛里程不足1000公里，建議使用礦物油。月平均行駛里程在1000-1200公里以內的，建議選用半合成潤滑油。月平均行駛里程超過1500公里以上的，全合成潤滑油是不二的選擇。如果用車頻率非常低月平均行駛里程低于500公里以下，建議選用全合成潤滑油，半年行駛里程不足5000公里，必須每6個月定期更換一次潤滑油。

根據上述車輛養護咨詢，對于日產騏達發動機潤滑油使用標號來講，主機廠對騏達發動機潤滑油的標號要求為5W-30，而對于使用5W-40是沒有問題的。另外，對于使用0W-40全合成機油也符合潤滑油使用范圍，相對更具有良好的冷啟動性和燃油經濟性。但是，如果發動機未定期進行養護或發動機工況不良（機械間隙過大）時，則建議采用主機廠要求的潤滑油標號。

我的也是老騏達，說明書是5w-30，你如果在黑龍江可以用0w-30，如果車太老燒機油了就用5w-40，關內用10w-40也行；至于品牌我想用美孚速霸1000，合成機油沒必要

騏達屬于典型的短行程高速發動機，我國大部分地區建議使用5W-30型號的機油，北方寒冷地區可以使用0w-40的。牌子方面就比較多了，道爾達、嘉實多、殼牌、速霸、長城的都可以。價格100多塊錢的半合成（5000公里/半年更換），甚至礦石油（3000公里/3個月更換）也可以。個人不建議要使用全合成，沒那個必要。二手市場上不會因為你使用全合成機油給你的騏達多出一分錢。