新車一買就可以跑長途，只是磨合期速度不能太高，時速保持在100公里以下就沒問題。磨合期過后就可以隨便跑了，注意安全的前提下。汽車磨合注意事項：
一、避免超負荷行駛
汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加速磨損。一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動。二、勿高速行駛
新車磨合期內有速度限制。一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分;忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。此外，駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3/4范圍內;車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。三、使用優質汽油
新車在磨合期內使用的汽油不能低于廠家規定的標號，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。此外，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。此外，正確合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行，預熱升溫至50℃~60℃等等。

拉高速，主要針對的是發動機。可以從兩方面來理解。首先，新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。先就是讓發動機高轉速運轉。日常在城市里行駛，發動機很少機會上到高轉（例如4千轉以上），這樣一來容易積碳，影響發動機的油路暢通；二來對于新車會得不到充分的磨合，從而使得發動機遲遲進入不了最佳的運轉狀態。而上高速就是為了有較長的時間讓發動機以較高轉速行駛，例如持續數分鐘保持3、4千轉，這樣就可以燒掉積碳，或讓機件更充分的磨合。其次，跑高速也可以較充分地磨合車子的其它部分，例如變速箱齒輪、車輪軸承等等。對于第一點，其實不一定要上高速，在市區里也可以刻意用高轉速行車，這樣同樣可以減少積碳形成。有些開車比較狠的人，他們的車的發動機表現反都比較“生猛”，就是這個原因。不過切記拉高速應該在磨合期過后，換了第一次機油之后才進行，否則很傷發動機的

高速限速120KM/h，不建議超速行駛！