寶馬X1提供了三種動力選擇，其中入門級的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發動機，而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中xDrive 20i車型搭載的低功率版2.0T發動機，xDrive 28i車型裝備的則是高功率版的2.0T發動機。N20B20的2.0T幾乎用上了寶馬在發動機方面的所有先進技術，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內直噴等等，所以你看到的賬面數據非常驚人，20i的低功率版本為184馬力/270N·m，28i的高功率版本為245馬力/350N·m，這讓18i的傳統2.0自然吸氣發動機數據相形見拙：150馬力/200N·m。xDrive系統通過一個帶有電控多片離合器的分動器，將動力以精確和恰當的比例分配給具有最佳路面附著力的車橋。四輪驅動系統與動態穩定控制系統和發動機管理系統連接，車輪上的傳感器可以察覺微小的側滑。在數毫秒的時間內，系統就能在側滑出現之前相應改變動力分配比例，及時有效地克服轉向不足或轉向過度傾向。
熊貓愛不吃素 回答：2019-05-23 22:42:58
優點：外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值高，30萬不到買臺寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動啟停技術，節省了不少的油耗。因為是寶馬，所以喜歡，就那么簡單。缺點：沒有前置雷達
張錦美女
回答：2019-05-24 03:49:10
好車都是6缸、8缸，每個人的開車習慣不一樣，試駕一下親自感受吧，看你什么用途了4缸動力肯定比3缸的要好。要想提速性能好，肯定是氣缸越多越好
螞殼
回答：2019-05-24 04:17:25
寶馬的1.5T直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發動機同時推出有汽油和柴油二個版本，內部代號分別為B38（汽油發動機）和B37（柴油發動機），其燃油經濟性比目前寶馬1系列上面的代號為N20的直列4缸發動機提升了5到15個百分點。并且柴油和汽油版本的發動機將共享60%的發動機零件以及40%的整體架構，此外，兩個版本的發動機將共線生產，有效提高生產效率與降低生產成本。由此可見，寶馬在技術層面的模塊化發展戰略變得愈發清晰起來。
跑龍套的小黃
回答：2019-05-24 11:55:35
