拆掉氣門室蓋，拆掉4只火花塞，找4根電焊條，把電焊條插在缸里面，確保4根電焊條在同一條平面上，看2只凸輪軸的后面的缺口，確保在同一平面上，這這時就可以裝皮帶了。

調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.35～0.40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。

此車有兩調正時皮帶，一條引擎用曲軸帶動凸輪軸用的。另一條為平衡軸，配重皮帶，將引擎體的油漬清干凈，本體上均有正時記號在上面，配重皮帶齒輪及底板也都有記號，工作燈亮一點，注意看~不難找~

皮帶輪和凸輪的記號也沒皮帶輪沒銷子撤正時皮帶也沒記號都沒有關系的，找不到點了就用最老的辦法來對正時好了！第一步：把一缸的火花塞卸下來，插進長把螺絲刀。第二步：用大號扳手去轉動凸輪軸的外螺母。查看螺絲刀的起伏的最高點！

關于你這個問題，我特意咨詢了下奇瑞4S店的售后經理，瑞虎發動機是奇瑞自主研發的，他和我說對正時需要用到專用工具，拆開氣門室蓋，搖動曲軸，使兩根凸輪軸上凹下去的地方相對（拆汽缸蓋螺栓時凸輪軸的的角度）；在凸輪軸后端插上專用工具（邊搖邊插）固定住兩根凸輪軸。再拆開位于鋼體上，位于節氣門右下方的固定曲軸專用螺栓孔上的螺栓，插如專用工具（邊搖曲軸邊插，到左右搖不動曲軸時）來固定住曲軸的角度。這時正時就是對的了。注意：他還和我說，幾次遇到過在外面維修店對正時對不了，把氣門打頂歪，最后拖到服務站來的情況，希望能幫到你！

對正時需要使用481正時專用凸輪軸工具卡住凸輪軸后部的卡槽內，曲軸定位工具卡住起動機下邊的曲軸定位孔內，正時輪上是沒有正時記號的。