國內上市時間為2010年12月下旬。在動力方面，新陽光除了搭載全新的CVT無極變速箱外，其發動機單元首次采用了1.5L排量的HR15發動機。這與瑪馳所采用的發動機完全相同，但是新陽光上的這臺HR15發動機是重新經過調校的，功率略有提升。其最大功率為82kW，最大扭矩139Nm，相比瑪馳的動力參數來說，最大功率高出了3kW，最大扭矩高出了1Nm。新陽光的中控臺與瑪馳有著極高的相似度，除了中間的兩個方形空調出風口以及音響控制系統外，其它地方兩車基本上是完全相同的。而在造型完全相同的方向盤上我們也發現了不同之處，在瑪馳高配車型提供的多媒體控制按鍵并沒有出現在陽光上面，陽光的中控臺同樣有一些拼湊的感覺，音響系統和騏達頤達車型十分相似，而設計感出色的圓形空調控制系統則是來源于瑪馳的出色設計。無鑰匙進入和一鍵啟動這些配置并不是象征性的出現在頂配車型上，只要購買中間配置的豪華版即可擁有它們。新陽光的油耗很有可能會略低于目前騏達頤達的水平，全新的HR15DE發動機排量更小，其還具有燃油雙噴射系統和雙C-VTC系統。此外4擋自動變速箱也將會被一款全新的CVT變速箱所取代，其在高度行駛時可以提供高達7.3:1傳動比從而降低油耗水平。新陽光的車身尺寸達到4426mm×1696mm×1514mm，雖然仍小于頤達，但是兩者的尺寸也可謂是極其接近，所以說十代陽光是一款緊湊型車，相信沒有人會質疑。而對于它是三廂瑪馳的傳言，相信看到實車后這個說法也就不攻自破了。品牌：日產生產廠商：東風日產乘用車公司參考價格：2011款 82800元車型尺寸： 油耗：官方油耗(L):6.1(綜合)實際油耗(L)：7.8 高時速：1.5L手動:175KM/h 1.5L自動:165KM/h 加速時間：1.5L手動:12.5S 1.5L自動:13.5S日產的發動機是有口皆碑的，豐田的銷量，日產的技術，如果技術不過關是造不出日本國寶級超級跑車GT-R的。日產陽光以前和老藍鳥是差不多的，后來停產，現已改頭換面搭載和瑪馳一樣的1.5升發動機，但由于采用cvt無級變速，所以比瑪馳還省油，最低6.1個油。價格不貴，有天籟的風范，就是一個輪胎小，整車質量輕。應付日常代步自駕沒問題。

日產的技術啥的不得不服，整車質量穩定性比較不錯，問題較少，但我覺得日產車的鈑金真心薄啊，安全性啥的實在不咋的，陽光的美國版根本過不了美國的安全測試的，建議樓主這個價位也可以考慮下自主車了，像帝豪EC7啥的，綜合實力不比陽光差.個人觀點，僅供參考，謝謝

日產陽光這款車型技術成熟，工藝穩定，油耗超低，綜合油耗低至5.6L每百公里。外形大氣時尚，內部空間寬敞，坐在后排也絲毫不擁擠。駕乘舒適性好也很好，座椅很舒適；而且上市時間很長，保有量大；品牌認知度高，故障率較低，不容易有小毛病，性價比很高。總體而言是一款值得考慮購買的車型。希望能幫到您，祝您愉快。

還可以吧，偏舒適的家用車，空間大舒適性不錯，油耗也很低，質量和做工也還不錯，就是動力和操控不太好，跑高速比較飄，跑個120還是沒問題的，動力日常也足夠了，駕駛樂趣就別想了，本本分分的家用還是挺合適的