雷諾科雷傲和三菱歐藍德相比個人認為還是歐藍德性價比高一些，車子的空間、維修保養(yǎng)成本和便利性方面歐藍德相對更有優(yōu)勢。

科雷傲低配車型的安全配置比歐藍德的要高，科雷傲是法國車，歐洲車一點不比日本車差，科雷傲的動力比歐藍德的好，但比歐藍德耗油高，歐藍德的外形更大氣，科雷傲比較斯文，科雷傲的低配車型都有天窗，而且是全景的，歐藍德的只是單天窗。

科雷傲用日產技術，韓國外觀，法國品牌三國混血，個人還是喜歡歐藍德，三菱的越野技術更成熟，我已經試駕過了，操控性確實很棒，看論壇大家的油耗在市里跑9個油。

個人推薦歐藍德~新款的歐藍德前臉換成了鯊魚嘴前臉和三菱藍瑟與EVO有點相似但是這種前臉畢竟在傳統(tǒng)人的眼光中還是不容易被直接接受的。但是歐藍德EX的動力性方面完全不輸給科雷傲2.5 同級車可以拿歐藍德和2.7的車型對比一下動力性。新款的EX 相對老款長度從 4.64 M 變成 4.665 高從1.72 變成 1.735 在空間方面還是不錯的。至于歐藍德的地盤畢竟三菱一直都是做越野車的地盤雖然不如帕杰羅和普拉多4000 但是作為城市SUV這款車地盤結構還是很結實的。至于你提到的漢蘭達如果你經常在城市里跑還是不錯的一款車在外觀與內飾方面漢蘭達做工精細這款車抓住了我們中國人欣賞內飾的弱點而且外觀比較大氣但是漢蘭達和凱美瑞用的是同一個地盤生產平臺所以要是比越野性能漢蘭達還是不如 EX 的。2010的歐藍德相對老款它的發(fā)動機前置了兩厘米從而曾大了它的爬坡能力并且是電子手動四驅切換操作也很簡單包括換擋撥片的配置在山道過彎下坡的時候可以更輕松的來切換檔位不用害怕過多使用剎車使剎車不靈帶來的危險EX是一款不錯的SUV 可以放心購買。

科雷傲確實是和歐藍德是一個級別的車子，都屬于緊湊型的SUV車型，雖然有些人把歐藍德歸為中型SUV，但是歐藍德和科雷傲都一樣，都是一個級別的。