天籟和皇冠是不可以一起比較的，不是一個檔次上的車！皇冠2.5 V6發(fā)動機(jī) 6速手自一體變速箱和天籟2.3 V6 四速變速箱相比，還是天籟油耗要高，樓上說的油耗是實際操作中的油耗,說了不錯！所以尼桑的車，除了TIIDA，別的車型都不要買！你要買就買銳志或皇冠！油耗真的省不少！

雖然天籟的靜音性在B級車?yán)锼阋涣鞯?，但皇冠也是主打舒適性的，而且還差著一個級別，隔音方面新天籟只是延續(xù)了上代的傳統(tǒng)，并沒有提高，這兩款車我都試駕過，上代天籟給人的表現(xiàn)說實話你開起來不會覺得它跟同級別的像雅閣、凱美瑞有多大區(qū)別，確實明顯比A級車要好不少，但坐在皇冠車?yán)锇察o到感覺有點與世隔絕了，可能說的有點夸張，但確實相比之下差距不小

天籟3.5VS皇冠3.o 覺得天籟好多了！安全系統(tǒng)，配置，設(shè)施，樣子，總體天籟好！天籟2.3VS皇冠2.5 天籟的御系列更好，只是耗油點！

匯聚日產(chǎn)全球先進(jìn)技術(shù)精心打造而成。新一代天籟以中國消費者獨特的審美文化和消費需求為設(shè)計原點。皇冠加長軸距和加寬輪距的舒展外形，將躍動感與高貴氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致：老皇冠豎立的良好口碑，高品質(zhì)的豪華車
缺點：穩(wěn)重的外表略顯活力不足，配件價格貴
新一代天籟根據(jù)“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”的研發(fā)理念。皇冠是豐田的豪華品牌，新皇冠盡管看上去沒有天籟張揚一些。新CROWN皇冠執(zhí)著追求造車的初始理想—馳騁的快樂與操控的快感，實現(xiàn)了世界級高水準(zhǔn)的行駛性能。優(yōu)點：全新車型以及豐富的配置足以傲視同級，動力及傳動尤為出色
缺點，都是中高級車市場的敵手，突破歐系車與日系車的固有界限，在更高的技術(shù)層面上將兩者的優(yōu)勢進(jìn)行有機(jī)融合，實現(xiàn)了安全操控與精致舒適的完美統(tǒng)一，樹立了中高級轎車的新高度，皇冠從1955年開始生產(chǎn)到現(xiàn)在是第12代了，一款車型能生產(chǎn)至12代，運動性有所減弱
個人推薦新皇冠，蘊涵著將行駛性能達(dá)至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實的高級車，以日產(chǎn)高級轎車D平臺為基礎(chǔ)。1樓說到的后部空間窄的問題，除非身高190cm，那應(yīng)該是老皇冠了，但就算是老皇冠也沒有他描述的那么局促：整體性能全面傾向于舒適2款車都是日系車，可見其市場號召力、日積月累的品牌價值、消費者的認(rèn)可，新CROWN皇冠采用FR平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄。在這儒雅的外型之下，但內(nèi)斂下卻有著皇冠家族一貫的品質(zhì)保證，駕乘舒適，真正實現(xiàn)了卓越的操縱性能。優(yōu)點

動力方面肯定是皇冠了，后驅(qū)車的爆發(fā)力比較強。日系車的舒適性都不錯，其實皇冠和天籟的內(nèi)飾是兩種風(fēng)格的。新天籟內(nèi)部以淺色為主，比較沉著大氣，讓人感覺比較放松；皇冠的風(fēng)格比較硬朗，適合行政商務(wù)。至于噪音，新天籟的賣點就在這，噪音已經(jīng)很小了。天籟-公爵的長度也略大于皇冠，基本可以消除后排腿部空間不足的顧慮?；使诘淖兯傧洳捎帽容^傳統(tǒng)的6速手自一體，天籟的是CVT6速手自一體。相對而言，后者的技術(shù)要更領(lǐng)先一點，比較好保養(yǎng)，而且節(jié)油性應(yīng)該比較強。至于發(fā)動機(jī)，天籟特有的C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)其實挺實用的。V6發(fā)動機(jī)運行都比較穩(wěn)定。安全性：皇冠是7個氣囊，天籟是5個氣囊?；使谧灾亟粐?，天籟1.55噸。前者的安全性能應(yīng)該更強蘿卜白菜各有所愛，主要看閣下的喜好和用途了。綜合而論，天籟的性價比和技術(shù)是比較不錯的；當(dāng)然，作為豐田在大陸上市的旗艦型轎車，皇冠也非常不錯。其實我個人買的是新天籟，挺不錯的，沒有太強動力需求的話足夠。而且我是北方人，冬天前驅(qū)車比較實用呵呵