謝謝首次被妖，1.腳剎是四輪一起，大概情況是剎車踏板=（直連）=》制動主缸與助力器=（雙管）=》ABS…

汽車的手剎剎的都是后輪。簡介：
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧，拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。專業(yè)稱呼：
輔助制動器
原理：
手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的、，然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。拉動手剎后，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然后帶動氣閥，然后氣閥動作之后，制動傳動軸，汽車只手剎只剎傳動軸的，當(dāng)完成制動傳動軸之后，如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動拉實現(xiàn)長期剎車，如果是比較高檔的卡車，則使用電控制，上面當(dāng)你推動手剎的時候，事實上有一個電動拽引機已經(jīng)啟動，在空氣制動完成之后他就拉近鋼索并且鎖定，當(dāng)然也有直接拉制動器的。

是手剎是指的后輪，如果是腳剎那就是四個輪一起制動。

汽車腳剎是四個輪一起剎的，有感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力，后輪只分配30%的制動力。通常前輪制動要提前一點。因為前輪受力要大于后輪，所以現(xiàn)在汽車基本都是前盤式制動器。按照檔次分前盤后鼓，前盤后盤，前通風(fēng)盤后實心盤，剎車盤又叫剎車碟，分為實心盤，通風(fēng)盤，劃線盤，打孔盤。除實心盤其它都是為了更好的散熱，
鼓式剎車的優(yōu)點是價格廉，缺點是散熱不好，容易失效。手剎車通常是剎非驅(qū)動輪，也有四輪全剎和電子式手剎。在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎）便于在前進(jìn)的過程中減速停車。駐車制動不單是使汽車保持不動,若行車制動失靈時也可采用駐車制動。當(dāng)車停穩(wěn)后就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后熘。停車后一般除使用駐車制動外，若手動檔車型上坡停車盡量將檔位掛在一檔（防止后熘），下坡停車盡量將檔位掛在倒檔（防止前滑）。行車制動是指腳剎（腳制動）另一個制動器就是駐車制動器。腳剎制動使用制動液傳遞力，通過制動液壓力迫使卡鉗壓緊制動盤，由于壓力可大可小，所以制動力也是動態(tài)調(diào)節(jié)的。腳剎制動通常用于行車和駐車制動，作用于汽車的四個車輪，壓力通過控制器分配給前輪和后輪。手剎制動依靠拉線拉動卡鉗壓緊制動盤，制動力固定較小，通常用于駐車（停車）制動，并且只作用于后軸車輪。

小轎車腳剎控制四個車輪。手剎只控制后面兩個車輪。腳剎：在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。手剎：手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。擴展資料：
剎車技巧：
1、當(dāng)剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導(dǎo)致汽車在停止的瞬間產(chǎn)生很大的沖擊力。其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。2、當(dāng)車輛在彎道時進(jìn)行剎車，此時如果采取的是打著方向盤踩剎車的話，會導(dǎo)致愛車失去重心。所以，在車輛進(jìn)入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發(fā)生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發(fā)動機制動進(jìn)行減速。3、雨天剎車，雨天由于路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車。因為雖然大部分的汽車都配置有ABS系統(tǒng)，很大的程度上減少了車輛抱死的現(xiàn)象。但是由于雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會導(dǎo)致車輛重心失衡，發(fā)生側(cè)翻等現(xiàn)象。參考資料來源：百度百科-手剎
參考資料來源：百度百科-制動
參考資料來源：百度百科-剎車