德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術，也就是說可以保證10內不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學壞了，不過可以去淘寶上淘一個，自己去店里安裝。

個別網友反映使用過程中有跑偏現象，噪音、異響等小問題較多。

2015款桑塔納與老款對比，主要是增加了1.4TSI渦輪增壓發動機車型，外觀、內飾略作調整，配置略有升級，沒有其它本質區別和質的提升。上海大眾旗下，凌渡、斯柯達新明銳已經采用了最新的MQB模塊化平臺；一汽大眾旗下，高爾夫7采用了MQB模塊化平臺。南北大眾其它車型依然在使用PQ平臺。桑談納基于PQ25平臺開發，與捷達、斯柯達昕銳是兄弟。PQ25平臺是大眾的小型車平臺，在這個平臺上誕生的車型還有POLO、斯柯達晶銳。針對中國消費者喜歡長軸距、大空間的心態，大眾對桑塔納、捷達、昕銳進行了拉皮加長。POLO軸距僅有2470mm，而桑塔納軸距高達2600mm。桑塔納的主要優點在于：
1、空間大：軸距高達2600mm，跟朗逸一樣長，內部空間寬敞，特別是后排腿部空間，適合家用，可以輕松裝下五人，滿足家人出行需求。2、技術先進、皮實耐用、省油：采用大眾最新的EA211系列全鋁發動機，發動機重量更輕、動力更高效，更加省油。與1.6L車型匹配的是六速手自一體變速箱，與1.4TSI車型匹配的是7速干式雙離合變速箱。技術上非常先進，而且成熟可靠，皮實耐用，省油、省心。3、安全性好：普遍采用激光焊接、熱成型鋼，車身強度高，能夠為家人提供周到的安全保護。4、外觀和內飾：大眾的車整天套娃，幾乎都是一個樣，雖然缺少新鮮感，但是不得不承認，桑塔納的外觀大氣、時尚，還是蠻好看的，家用、商用都不丟面子。要動力強勁一些，就選擇1.4TSI渦輪增壓發動機；要經濟適用，就選擇1.6L自然吸氣發動機。

新桑塔納和老桑塔納完全沒有關系，只是一款POLO平臺的三廂產物而已，新桑塔納上市后，三廂POLO停產，也說明了其實就是一款三廂POLO的改款。說到新桑塔納的質量，其實參考一下POLO就行了，上市10年來，經過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在POLO的基礎上，進一步減配，屬于極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議回避。

被譽為轎車中的“越野之王”耐折騰，油耗不高，配件便宜，走哪都能修，（夸張到修自行車的都能修了普桑）養護費用很低。結實耐用是此車的口碑！我最喜歡這車了。

雖然桑塔納車型在近幾年已經更新，但它的外觀可以清楚地看到，保留了“老三樣”的影子，不適合年輕人，而且是一個比較實用的車，因為它是相對老款車型，所以基本上全國各地的汽配店都有配件，維修也比較便宜。總而言之，一個非常經典的車。