你可以通過千公里機油的消耗量來判斷，國家推薦標準是，機油消耗量超過0.3升/1000公里即為燒機油。另外，從各種燒機油情況來看，德國瑪蒂大致可以劃分為三種：涼車燒機油、急加速燒機油、隨時燒機油，其判斷方法如下：
1、涼車燒機油：冷車啟動時出現的燒機油情況。判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。如果在熱車之后，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬于涼車燒機油。2、急加速燒機油：在轉速急速攀升的時候出現燒機油情況。判斷方法：熱車之后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。3、隨時燒機油：無論什么情況，啟動車輛便出現燒機油現象。判斷方法：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。燒機油和漏油，是很多車容易出現的毛病。還是提前預防的好，網上有很多辦法，比如加瑪蒂M預防燒機油，加瑪蒂DS預防漏油。很多信息真真假假，自己要學會辨別和判斷，別人的意見僅供參考。

我的新軒逸1.6手動豪華版，是2014款，快2000了，沒發現燒機油。我也咨迅過日產的技術人員，我的這款發動機保證30萬公里不燒機油，你再看看德國神車，不管是四個環的還是某眾車，新款發動機很多燒機油。

一般情況下應該去檢查一下發動機，更換四配套。因為燒機油的原因首先就是活塞環與缸套密封性差了，油環的刮油性能差了，才引起機油進燃燒室，產生燒機油現象。

汽車燒機油時,會在排氣管看到黑煙或藍煙,并帶有刺鼻氣味。這時會感覺汽車動力不足,油耗增加。