4顆火花塞希望能夠幫到你

2萬公里更換。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。

火花塞使用的材質對于它的更換周期有決定性影響，目前市場上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯。其中，銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次；鎳合金的周期比銅芯稍長，在4-6萬公里左右更換即可；而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對要長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次。建議根據新款帕薩特的火花塞材質確定更換時間。

NGK-BKR6EQUP
LDHRIK16
博世的FR5DC
都是途觀可以用也用得比較多的火花塞，火花塞的選擇學問很大，普通的車出廠配備的都不是銥金火花塞，但是銥金卻是現在市面上銷量最好的，因為點火效率比較高，使動力更足。