K3 偏家用操控還是可以應(yīng)付不過駕駛極限不高和同級別的比懸掛稍硬了點(diǎn)但路感要清楚些還有就是底盤也更扎實(shí)些高速穩(wěn)定性較朗動(dòng)更好些。主要還是看樓主自己吧

K3，分1.6L和1.8L的，主要注重配置，性能和改裝不是強(qiáng)項(xiàng)，一般油耗8~10個(gè)
翼神，分1.8L和2.0L的，駕駛習(xí)慣一樣的情況下肯定比K3油耗好
同樣的價(jià)格，K3配置比翼神高，所以性價(jià)比高
樓上說韓系車不行，不知道有哪些說法來論證這個(gè)
翼神適合改裝人士，但是容易被砸，呵呵
推薦K3

優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚大氣，配置齊全，性價(jià)比在同級車中算是比較不錯(cuò)的，底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性也比較高。缺點(diǎn)：做工不是很高級，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。內(nèi)飾:內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)，尤其是中控臺，顯得不上檔次，靜音表現(xiàn)也不算太好。空間:車輛內(nèi)部空間比較寬敞，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。網(wǎng)友表示，內(nèi)部空間寬敞，且溫馨舒適，更加人性化。操控:東風(fēng)悅達(dá)起亞K3，方向不太準(zhǔn)確，操控性差，剎車太淺，不是很好用，起步時(shí)的頓挫感也比較大。動(dòng)力:動(dòng)力方面，有網(wǎng)友表示，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁，但是在加速方面有些肉。油耗:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的燃油經(jīng)濟(jì)性較不錯(cuò)，油耗不是很高。評測：全新K3的外觀造型有著典型的起亞風(fēng)格，尤其是家族式的前臉，造型個(gè)性時(shí)尚。內(nèi)飾用料以及做工都比較粗糙，隔音效果不是很好。配置比較齊全，與同級車相比，該車的性價(jià)比相對較高一些。底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性比較好。內(nèi)部空間寬敞、舒適，得到眾多消費(fèi)者的一致好評。

我的是K3手動(dòng)高配，行駛近26000公里了，剛上市就買的，一分錢都沒有優(yōu)惠。到目前為止，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。不過我感覺那個(gè)后視鏡確實(shí)不太扎實(shí)。真的，我特地和很多車的后視鏡做過比較。

看你和什么車款對比了準(zhǔn)確的說 K3 偏家用但是帶了點(diǎn)歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動(dòng)對比懸掛稍硬了點(diǎn)路感更清晰這點(diǎn)對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實(shí)些高速穩(wěn)定性較朗動(dòng)更好些不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容這點(diǎn)和朗動(dòng)一樣其次因?yàn)轫n系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會(huì)太好 K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)不過算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點(diǎn)和同級對比差不多和新福類似和英朗這種同級標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此動(dòng)力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動(dòng)力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動(dòng)力信心不足因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像高速后動(dòng)力信心不如思域底盤從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價(jià)比不錯(cuò)配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感價(jià)格方面估計(jì)觀望陣子還有降價(jià)空間