最初裝備三菱4g64發(fā)動機，后來又引入了型號為4g63的2.0L版本。直到2006年它才開始裝配自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，排量為1.6L，隨后的2007年1.8L發(fā)動機也被裝配到了瑞虎身上。10年秋天，第一款裝配自主機械增壓發(fā)動機的車型上市，它就是瑞虎1.6S。110kW的最大功率，205Nm的最大扭矩，雖然與奔馳c180k上的那臺1.6升機械增壓發(fā)動機相比還存在一定差距，但在自主品牌發(fā)動機里它已經(jīng)相當出色了。
油菜花謝92 回答：2019-06-22 07:04:43
我開的是瑞虎5 2.0DVVT-CVT家尊版，發(fā)動機是奇瑞的SQR484F VVT。
熊巍
回答：2019-06-22 04:43:18
目前只有2.0排量發(fā)動機。瑞虎5搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139馬力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，帶有DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)，與其匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。從數(shù)據(jù)上來看，瑞虎5相比哈弗H6占有一定的優(yōu)勢。前段爆發(fā)力還不錯，可惜爆發(fā)時間不長，中后段輸出平穩(wěn)流暢，CVT變速箱表現(xiàn)得盡職盡責，最終成績11.96秒。這是一個令人滿意的成績，橫向?qū)Ρ雀偁帉κ郑鸹?也有明顯的優(yōu)勢。剎車成績絕對是瑞虎5的一大亮點，38.49米在同級別里實屬罕見。
寸寸般若似白雪
回答：2019-06-22 13:15:28
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