這兩款車最大的不同只能說華泰和現(xiàn)代不合作了來解釋首先：北京現(xiàn)代圣達菲英文第一個字母是S開頭而華泰圣達菲（途勝）英文第一個字母則是T開頭其次：具體的來說，華泰雖然不和現(xiàn)代合作了但那車還型還是原樣磨具沒變。仔細(xì)看兩車的車燈是輪廓一樣里面不一樣，前大燈圣達菲的轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面立柱式的途勝的大燈燈罩下面多出一長條燈轉(zhuǎn)向途勝的是大燈罩內(nèi)側(cè)下方還有圓柱形狀燈都是是圣達菲沒有的尾燈樣式也不一樣圣達菲是一個大紅罩子下面一個窄條兩半一個是轉(zhuǎn)向一個是倒車
途勝尾燈造型把轉(zhuǎn)向和倒車弄的大了點

現(xiàn)代老款圣達菲以前在華泰生產(chǎn)是合資的車型，現(xiàn)在華泰和現(xiàn)代分道揚鑣了，現(xiàn)在的華泰圣達菲是自主品牌，因為合資的緣由，應(yīng)該是華泰買下老款的生產(chǎn)線，所以華泰的車型和老款圣達菲是一樣的，但發(fā)動機等方面已經(jīng)完全不一樣了，2.0用的是三菱的發(fā)動機，1.8T據(jù)說用的是上汽產(chǎn)的發(fā)動機。至于現(xiàn)代圣達菲，老款已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在銷售的叫新圣達，是進口車型，外形也比圣達菲好看

個人認(rèn)為現(xiàn)代的新圣達菲配置高，外觀造型更漂亮。老圣達菲價格低，超劃算。

華泰主要把圣達菲的組裝線搬到中國，只是一個組裝線，所以圣達菲70%的配件還是進口的，除了塑料件。2.0T 2.7L都是進口動機，1.8T是上汽榮威550動機！而北京現(xiàn)代是北京汽車購買現(xiàn)代的車型和技術(shù)，在國內(nèi)生產(chǎn)的純國產(chǎn)汽車！

華泰原來和現(xiàn)代是有合作協(xié)議的。所以，早先出的幾批車是叫華泰現(xiàn)代圣達菲。但是，華泰后來越做越差勁了，韓國現(xiàn)代覺得華泰的做法開始傷害到現(xiàn)代在消費者中的口碑了，特別是又搗鼓出來了一個所謂的1.8T這個怪胎之后，現(xiàn)代不允許華泰再用現(xiàn)代的牌子了，所以現(xiàn)在叫華泰圣達菲。

華泰原來和現(xiàn)代是有合作協(xié)議的。所以，早先出的幾批車是叫華泰現(xiàn)代圣達菲。掛現(xiàn)代的標(biāo)志，是山東產(chǎn)的
但是，華泰后來越做越差勁了，韓國現(xiàn)代覺得華泰的做法開始傷害到現(xiàn)代在消費者中的口碑了，特別是又搗鼓出來了一個所謂的1.8T這個怪胎之后，現(xiàn)代不允許華泰再用現(xiàn)代的牌子了，所以現(xiàn)在叫華泰圣達菲。華泰是自主品牌現(xiàn)代史合資的質(zhì)量上現(xiàn)代要好點

華泰圣達菲是國產(chǎn)品牌，最早是合資，但是現(xiàn)代撤資了，現(xiàn)在淪為純國產(chǎn)了，就是在現(xiàn)代圣達菲老款車的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了，發(fā)動機，變速箱都用國產(chǎn)的了，現(xiàn)代圣達菲是進口車，其實圣達菲在韓國是中高級SUV，比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙！