在斯柯達發布新款明銳之后，廠商又將注意力投入到明銳的衍生車型上。近日海外媒體報道，關于新款明銳旅行版RS+的路試諜照又在網上出現。在外觀方面，全身裹滿亞光偽裝布的測試車在整體輪廓方面與普通版基本一致，依舊是采用了標準旅行車的車身線條。但是整體來說，這款旅行版RS+車型在車身線條方面充滿了運動氣息，從測試車諜照中可以看出，這款測試車采用了紅色高性能卡鉗，也符合其運動的身份。通過仔細觀察，測試車搭載的五幅輪轂應該是來自奧迪TT RS-sourced。這也從一個側面印證了新車的高性能實力。根據之前斯柯達的消息顯示，這款旅行版的明銳RS+將擁有比普通版明銳RS更為強勁的動力輸出，預計新車將擁有最大280馬力的輸出。

不怎么樣，前格柵換得像昊銳，硬線條沒有了，都成弧度的了，大燈也想一坨鼻涕，哎呦，怎么看怎么像一條軟件爬蟲(兒子說像芝麻蟲)，各參數基本沒變，就是配置稍微好了一點，有什么意思，而且配件少，還貴的離譜

說實話，老款的內飾確實有點簡單，低配版在缺少自動空調那幾個大旋鈕的裝飾下，顯得格外的單調，一同事上我車說怎么內飾還不如他一親戚10萬出頭的車，還好質量、做工上被我完全反駁回去，這也是大眾系的特點把，簡單，但做工精細、實用！前保險杠防撞鋼梁位置偏低，若追尾或正面碰撞，不能完全發揮防撞鋼梁應有的作用，發動機引擎蓋和前進氣格柵為一體，若碰撞正面，就會造成引擎蓋變形隆起，更換引擎蓋費用非常高，若不是一體的，進氣格柵損壞不至于引起引擎蓋跟著變形損壞。后備箱漏水，這個比較煩，我的是12款的了，從08款就有這個問題，現在差不多已經五個年頭了，上海大眾還沒有徹底處理這個問題你讓怎么說呢，還有不滿意的地方，那就應該算底盤低了點，經常要走鄉道，好幾次都碰了底盤，唉，這個沒辦法了。

您好，我是一名銷售顧問。以我的選擇，還是明銳好的多，因為從懸掛，鈑金，安全來說，明銳都要比名圖好。還有空間。名圖的空間不是很好。尤其是頭部空間，您要是考慮外觀。那就不用我多說了。油耗方面。差不太多。

我的車就是16明銳。動力方面完全夠用，后排空間在同級別中也是佼佼者。但是也有很多缺點，車內噪音非常大，低速時發動機聲，高速時風躁，有時候原地轉向還會有車內共振。雨天剎車異響，4s說是明銳通病。目前5000公里沒有大問題，不介意噪音的話可以入手，降價也是很可觀的。