威朗銷量其實還行，不算那些街車信仰車，起碼在二線車型里口碑是不錯的。威朗的主要問題在于對標的對手太兇殘，在它的價格區間里，上有低配入門bba（主要是A3）插一腳，中有思域和速騰名聲在外，下有軒逸朗逸卡羅拉甚至自家英朗等一大票街車拉低心理價位，從根本上說是缺乏獨有的優勢。實際上單從威朗自己定義的“轎跑”來說，通用本來是主打動力風的，但威朗拼性能比不上大眾的渦輪增壓+雙離合，拼耐用比不上兩田的金字招牌，模仿大眾又缺乏制造溢價的契機，只靠基本的產品力去銷售顯然是不能帶來一線的銷量。

威朗和科魯茲發動機是一樣的。一朋友科魯茲2012年發現發動機蓋滲油，兄弟的凱越，1.6手波，今年大年初一水溫高，初五去修，節溫器壞。同行2011年君越。在車剛出保不久波箱壞，自己掏了兩萬多更換。換了波箱果斷換車！別克這車不能買！發動機不行，變速箱不行，懸掛不行，車質網的投訴一大堆，你去比較比較。

雙離合很坑很坑很坑！切記

一、風阻系數0.27，超越同級，超越風
別克威朗的空氣動力學研發過程接近2年，對車身、發動機艙、底盤等三大部分進行了精細的空氣動力學設計，通過大量CFD流體仿真分析實現近500次的優化。采用大傾角前風擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，每一處造型細節都經過大量試驗和優化。如此造就的0.27超低風阻系數，帶來更低的油耗，更快的加速。二、展翼型LED自動感應大燈
家族式的展翼型設計，遠近光燈全面升級采用LED光源，能夠有效提升夜間的照明效果，全面提升行車安全。三、展翼型LED尾燈
全新設計的家族式展翼型LED尾燈，17顆LED光源呈現出立體的“展翅飛翼”的光帶造型，有效提升夜間的可視度和辨識度。四、兩片式超大全景天窗
同級少有的兩片式超大全景天窗，帶有防夾功能。天窗透光面積高達0.47m2，可為乘員提供寬敞明亮的車內空間。五、360°環抱一體式座艙
別克獨有的360°環抱一體式座艙，流暢的弧線自中控向兩側門板處延伸，拉寬視覺比例，營造寬裕自在的專屬空間。威朗采用了Quiet-tuning?別克專利靜音科技，針對車輛行駛過程中的噪音困擾，應用了優于同級車型的2.5道車門密封條、前門5mm后門4mm加厚隔音玻璃等一系列設計，打造出超高水準的靜謐座艙。動感的流線配合全新Moon White月光氛圍燈彰顯別克式優雅。六、全新一代eConnect智能互聯系統
別克新一代eConnect智能互聯系統，提供包括電話撥打、多媒體播放、在線音樂節目收聽等在內的多種功能。更可借助百度CarLife，將智能手機完美映射到中控8寸高清觸摸屏，帶來全面豐富的車載娛樂體驗。七、高級麂皮絨面內飾
威朗選用了創新的麂皮面料，這種材料不僅質感高檔、色澤飽滿，而且功能性也要優于傳統的真皮材料。特別是在跑車上，廠商熱衷于將座椅、方向盤等與駕駛員直接接觸的部位用麂皮面料進行包裹，通過材料本身的摩擦力為駕駛者提供更好的駕控感受。與此同時，這種創新面料耐磨，清理方便。為迎合年輕人的個性化訴求，威朗提供冷峻黑和雅士米兩套內飾色彩搭配方案。八、前排電動/加熱座椅
威朗座椅骨架使用管狀鋼材，在減輕重量的同時強度更高，能夠提供更好的安全保護。座椅造型采用人體工程學設計，與身體曲線的貼合度如同量身定做，寬大的側翼配以軟硬適中的填充材料，帶來優異的駕乘舒適性。威朗在高配車型配備了前排座椅6向電動及電加熱功能，讓暖意隨你所需，蔓延全身。九、全新一代OnStar安吉星全時在線助理
全新一代OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救援、音控領航、手機APP應用