發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵,散熱風扇,空調壓縮機,轉向助力泵,發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂后對發動機危險性不大。更換皮帶即可。但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞,機體,氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制,一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。發動機正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
建議你找個維修店搞一下吧,發電機不發電后你整車處于虧電狀態了,小毛病不修容易造成大毛病。
車輛在行駛過程中皮帶突然折斷需要立即靠邊停車,無法繼續行駛,輕則水箱開鍋,重則發動機燒毀,建議致電求助汽修廠或4s店。如有備用帶子,可換新產品。附件皮帶主要是在發動機與車載發電機、空壓機以及轉向助力泵等部件之間起到動力傳遞的作用,這些車輛附件需要正常工作都得由發動機來提供動力,所以一旦附件皮帶在車輛行駛過程中發生了斷裂。雖然發電機和空壓機這些無法工作短時間內并不會直接影響到車輛行駛的安全性,但是由于轉向助力泵也停止了工作,此時想要轉動車輛的方向盤是非常吃力的,所以硬著頭皮繼續開肯定是不行的。還是得在保障安全的前提下減速靠邊停車,然后打開車輛雙閃,在車后來車方向足夠遠的地方防止三角警告牌,然后再報警或者聯系保險公司等待道路救援。擴展資料
附件皮帶全是橡膠的,壽命一般是3-6年,公里數6-10萬公里,根據用車環境和平時的負荷,壽命會相差很大。如果車上時常滿員,或者用來拉貨,或者開車的比較猛,皮帶所承受的力就會比較大,壽命相對要斷一些。附件皮帶可以通過檢查來確定其老化程度,如果裂紋較多就要更換了,沒有裂紋磨損也比較小,可以繼續使用。所以車輛年限較長公里數較多后,不要忽略了皮帶的檢查和更換。
汽車上的每一個配件都是互相的,缺一不可,最好盡快安裝上
前往百度APP查看回答分為三種情況,第一種,正時皮帶斷裂:發動機基本報廢,就算不報廢,也要大修。發動機氣門、點火系統不能正常運轉,正時傳動無法輸出動力,發動機會突然熄火滑行。同時,活塞會由于慣性上下運動,而氣門的開閉已經停止,在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞,導致氣門頂桿被撞彎,活塞頂部被撞凹,甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。第二種,發電機皮帶斷裂:首先是拋錨,發電機不發電了,助力泵不助力了,方向打不動,所以車子就沒法開了。如果車速不是很快,問題不是很大,車子還可以開一會。但是不要一直往前開,因為發電機皮帶斷了發電機是不會發電的,如果把電瓶的電量耗盡,那么車輛也就會停下來。建議立即靠邊停車,找拖車進行維修更換。第三種,水泵皮帶:水泵皮帶壞了,會出現常說的開鍋現象。因為水泵皮帶壞了,會造成發動機冷卻系統無法循環,達不到散熱的效果,最終導致發動機內部溫度過高,發動機就會受到損壞。