這是上海大眾出的車！分為1.4L 和1.6L百公里在等速情況下大約是7個到8個油之間！從經濟方面來說到是挺省油的！嗓音也不很大！動力也挺好的！惟一的不足就是維修費用要高一些！不過此車在通常情況下是不會出現特大的問題！總體來說還是挺不錯一款車！POLO汽車優點
1、發動機的變化，更換為16V的L4發動機，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現，這車更野了，油門不錯，城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據說可能開空調會很肉，但是我沒經歷過，所以不做評論，另外發動機的更換直接到達了歐4標準，這個也是很重要的，在越來越注重環保的今天，一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻
2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動檔也可以享受駕駛的樂趣，這個應用于保時捷這種跑車的技術應用到POLO內可以說是非常大的一個提升，自動檔部分過渡非常平順，估計出了本田的無級變速技術，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動部分做牽引力控制，使自己對車能保證掌控，另外，MT的車有一個特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個低檔位，這也許是別的車無法達到的，這可以很快地控制住速度
3、剎車系統，總的來說還不錯，后輪更改為鼓剎后，并沒有出現剎車不足的現象，140的時速，悶住剎車，車還是可以穩穩的停住的
4、助力轉向，依然不錯，反正作為我一個男人一個手把方向盤在城市內是完全夠用的

1，打開雨刮器的開關（往內撥一下），引擎蓋上的2個孔是會噴水。2，噴頭內有單向閥，正常情況，噴完水，管道保持常有水，下次噴水時，是從噴頭直接噴出。雨刷的動力源來自電動機，它是整個雨刷系統的核心。雨刷電動機的質量要求是相當高的。它采用直流永磁電動機，安裝在前檔風玻璃上的雨刷電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。

方向盤右邊的雨刷操作桿往遠離方向盤的方向推就可以打開后雨刷了

右手邊那個控制桿自己試試向里面向外面向上向下四個方面都可以調節向里面是關閉后面的向下是關閉前面的不過還是自己試試以后就知道咯

在雨刷控制器上有控制后部雨刷的旋鈕，扭動控制按鈕的頭部，輕輕往上抬一下就可以了。雨刷器：汽車雨刷器是四連桿機構，分為前后雨刷器，是安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成。它的主要作用是掃除擋風玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。雨刷器的動力源來自電動機，它是整個雨刷器系統的核心。雨刷器電動機是采用直流永磁電動機，安裝在前檔風玻璃上的雨刷器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。雨刷器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

朝發動機的方向推雨刷手柄，可啟動后雨刷。如果保持推住的狀態，會啟動后窗噴玻璃水。

把雨刮撥杠往前推一下就可以了