說好的話，肯定是1.2T要好些的，原因是在動力差不多的情況下，更省油了（當(dāng)然保養(yǎng)費(fèi)用要略多一點點）
此外，和1.6L比，1.2T新增了EPS（安全）、牽引力控制（安全），坡道起步（菜鳥必備）和發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)（省油）
價格估計要貴幾K（靠收優(yōu)惠幅度加價）
其它都一樣的
我覺得幾種情況優(yōu)先1.2T：1、是90%時間在城市開（更省油）；2、本地自然條件惡劣，雨雪而且山路多（esp安全些）；其它情況，不如選便宜一點的1.6L

汽車之家有一篇介紹文章，建議看下，其實和1.6區(qū)別不是很大，但是有VSA確實配置高起來了

您好，雷凌新上市的1.2T搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且缸內(nèi)港外雙循環(huán)，再配合上模擬8速的無級變速。動力隨叫隨到，相應(yīng)特別快，加速線性沒有頓挫感。按下運(yùn)動模式發(fā)動機(jī)輸出功率大，會給您帶來駕駛的樂趣。希望可以幫到您！

雷凌Turbo搭載了一臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的雷凌Turbo。這臺1.2T發(fā)動機(jī)其實并不陌生，搭載在卡羅拉1.2T車型上的正是它。從賬面數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為85kW，峰值扭矩可達(dá)185Nm，并且采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。這臺1.2T發(fā)動機(jī)采用了低慣性的渦輪增壓器，具體點說就是渦輪的體積和重量相比一般的渦輪增壓車型要小一些，這樣一來相比大的渦輪來說，小渦輪增壓器即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下，也可以被少量的廢氣所推動，從而提升了車輛在低扭上的表現(xiàn)。此外，這臺1.2T發(fā)動機(jī)并沒有使用以往的奧托循環(huán)，而是通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)實現(xiàn)了阿特金森循環(huán)，從而在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷凌1.2T發(fā)動機(jī)是豐田新開發(fā)的一款發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性不錯，但是可靠性怎么樣還需要時間檢驗，畢竟以前豐田很少生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)。