2012年8月末買的白色 Q5 技術性407600買的（裸車）購置稅35000 保險首保必須4店（15000）
沒加錢（找人了）以下缺點跟以下優點如下
1：燒機油問題開始感覺燒機油首保過后就不嚴重的一般奧迪都有燒機油問題 4S店回答是
在油表最下的顯示以下才算燒機油這個暫時可以略過
2：剎車太靈敏在我踩剎車很輕但是還有感覺頓銼感而且也有聲音 4S點回答新車都這樣剎車片抹一抹就沒事了
3：噪音現在跑了7200公里靜止的時候發動機有嗡鳴聲個人評測4缸的渦輪增加的通病
4：奧迪太摳門了辦完接近50W的車竟然是4缸不過為了省油忍了馬力只有217 2.0T的忍了
內飾過于簡陋保持低調忍了空調不冷怕感冒忍了地盤太低掛啦好多次為了動感外形忍了麻辣隔壁忍不了的是 2-3檔換位轉速太高真他媽費油。每次換2-3檔都有頓挫感！自己開車都感覺暈暈的！好處：不算4缸發動機外形的話性價比還可以同等SUV 算是不錯了 X3保養太貴 GLK太丑極光太貴途勝沒檔次 Q5還算不錯了
進取型沒有側鏡子自動收疊跟后排空調口既然買啦就別差那幾萬了
Q5 你要開的話不錯還算是比較有檔次了以上缺點每輛車基本都有點還是見仁見智注意車的愛護
保養就會省下很多錢 Q5的保養跟寶馬奔馳比便宜很多啦
買的話店里推薦你買什么都不要自己安裝會便宜很多其他別的基本不用裝安裝個倒車影像就好
因為萬一沒看到后面有人碰到了還是不好的！排氣管我都是在淘寶買的因為裸車的排氣管太粗糙了淘寶一堆金屬排氣管才60一對安裝很簡單
Q5不算費油啦冬天12個油夏天9個左右押車的時候不算！冬天一定要暖車起碼到75度才可以輕踩油門不暖車會有積碳的！對發動機也不好展開

一般開始根本就不考慮這款車，后來家人反對不讓買日系車，Q5保值，適合好面子的車。孩子開出去有面子點，將來找個好一點的兒媳，現在這社會都是勢利眼，開玩笑，因為我之前開的A6和A6L，買回后感覺沒轎車舒服，老后悔了，時間長了慢慢也能接受，這車最大的優點是靜音做的非常好，座在里面沒有什么聲音，跑高速特別穩，油耗高速在9個左右，市區在10-12左右，開車省油的技巧是起步慢加油，到目前為止沒有發現什么問題，剎車在停下的時候有點響，不影響什么也正常，其它沒有發現什么，車在5000公里沒有出過市區，剎車都舍不得踩，新車磨合很重要，我的2個A62.4的車都沒有燒機油，估計與磨合有關，平時起步溫柔點，Q5剛做的保養，沒有發現燒機油，天窗異響，漏水等，總之是個好車，唯一不滿意花40多萬買這車不值，我妹夫家買的奇俊，上次回老家開了一天什么路都跑過，非常好，如果品牌放在一邊，兩個車價位應該一樣，奧迪4個O就值10萬，現在3個指標在搖號，搖號后80的可能是買長城H9，這次在也不好面子了，2個孩子開個40萬左右的車，我就買個H9自駕中國，到哪都有4S店，折舊保養便宜，切記：我買了幾個二手金杯，捷達，帕薩特等等都沒有發現什么問題，就是拖拉機還要用10來年，在好的車也不是天天住在里面，在說條件好不好親戚朋友都知道，現在生意一年可以買個Q5沒問題，畢竟做生意不是特別穩定，一輩子需要用錢的地方還很多，還是居安思危好，建議朋友買車好好考慮一下，好多朋友買完車就后悔的，車一年停在車庫也折舊幾萬，有錢就買好車，最后告訴朋友不論買什么車，就看大街上什么車多買什么車，保養方便便宜，配件好配還便宜，保值二手車好賣，在好的車不可能開一輩子，我在車里面還是非常懂的，以前是在老家種地買的拖拉機，后來學駕照后開大貨車，開個中巴車，中型貨車等，到北京來打工給老板開金杯，天天拉工人做保潔，最后自己開了保潔公司，買過金杯，捷達，帕薩特，大眾PAOLO，鈴木天語，A6等，靠誠信口碑在北京買了N套房，服務行業就是累點還行，沒有文筆，給買車的朋友參考，今天高興嘮叨了幾句心里話，請見諒！展開

這款車在歐洲上市時間會是今年下半年。也正是因為這個上市的時間，所以我們當時左思右想，覺得北京車展作為Q5全球首發是最合適的時間，希望通過在北京車展全球首發再次表明中國市場對于奧迪的重要性。對于我們來說，我們對于奧迪Q5進入到中國的時間是這么計劃的，在明年下半年的時候爭取進入到中國市場，到目前為止還沒有國產計劃，計劃2008年實現上市，基本車型的售價預訂在美國為3.5萬美元，在歐洲為3萬美元。奧迪Q5將裝載奧迪著名的quattro四輪驅動系統了，還有可能搭載坡道緩降系統及空氣懸掛。動力系統包括2.0升FSI和3.2升（或3.6升FSI）V6汽油發動機，而4.2升V8發動機將被Q5 S版搭載。柴油發動機當然是歐洲市場產品的主要動力提供者，可以選擇2.0升TDI和3.0升V6 TDI。預計售價51.68-60.98萬元
預計進口日期：2008年09月（出自《奧迪5年計劃》）
該車同樣會于今年9月在法蘭克福車展上全球首發。國產時間：預計2009年。奧迪Q5于新一代奧迪A4同平臺，其競爭目標瞄準寶馬X3以及奔馳GLK。Q5還將裝備奧迪的陡坡緩降系統和空氣懸掛。與Q7不同，Q5將不會采用7座的設計，而保持5座的風格。

奧迪Q5 35TFSI 標準型 2013款這個就行了，性價比很高

網友對此車型的印象：
外形的確很漂亮，做工也很精致。前后多連桿的懸掛、Quattro四驅以及2.0TFSI配合8速手自一體變速器帶來的技術含量和實際表現，都是廣受網友認可的地方。奧迪Q5的配置受認可度也是比較高的。不過，除了“加價傷不起”以外，也有網友表示奧迪Q5“燒機油”的問題還是有，另外有些網友覺得其座椅舒適度一般。最大優點：
外形動感時尚，內飾精致，動力強勁，操控感強，配置比較豐富。最大缺點：
加價導致性價比優勢減低，部分車型機油消耗量偏大。車主對奧迪Q5 口碑的五大關鍵詞
漂亮：
不得不承認，漂亮的外形是奧迪Q5的成功秘訣之一。尤其是與類似奔馳GLK這樣的對手比起來，奧迪Q5明顯要討巧很多。絕大部分網友對奧迪Q5的外形表示認可，而且無論男性還是女性都是如此，顯示出它在外形設計上的確是到位了
動力強勁：
奧迪Q5搭載的發動機并不算獨特，平臺與多款奧迪或大眾車型的2.0T是一樣的。不過，奧迪Q5發動機的強化程度很高，再加上擁有大眾版本不覺被的AVS可變氣門行程系統，因此功率和扭矩都相當可觀。尤其是1500轉即可獲得的350牛米扭矩，相比自然吸氣的對手優勢不小。國產奧迪Q5因為種種原因，不再將7速S tronic雙離合變速器作為主打，換裝成了與更高級別車型類似的8速手自一體變速器。從網友反饋來看，新的變速器受認可度更高，不僅動力性絲毫不受影響，加速比7速S tronic版本更快，而且還徹底打消了人們對于雙離合變速器可靠性的擔心。操控一流：
源于奧迪A4平臺的奧迪Q5，主打的性能訴求自然是運動。相比國產A4的加長，奧迪Q5在底盤車身方面沒有進行調整，保證了它原汁原味的操控性。奧迪Q4的前后懸掛都是多連桿的，這在同級車中是獨一份，配合帶托森差速器的Quattro四驅系統，奧迪Q5的操控性得到了非常廣泛的認可度。與此同時，以上這些懸掛和技術方面的優勢，也一直為很多喜歡奧迪的網友所津津樂道。配置豐富：
奧迪Q5在配置方面的認可度也是比較高的。即便是被網友戲稱為“丐一”、“丐二”的進取型和技術型低配版本，全景天窗、電動座椅也都是標配，安全配置方面也基本沒有縮水。主流的舒適型及以上車款的配備也是比較受認可的，例如配備了MMI、DVD導航、并線輔助等等。不過也有網友認為，“丐一”和“丐二”版本不能提供多功能方向盤，顯得有些不夠合理，將MMI與高配車型捆綁，也有點不夠厚道。尤其是價格實惠的“丐一”版本，還省略了定速巡航等不該少的配置，讓一些追求實惠的網友感覺不好。燒機油：
燒機油是網友的俗稱。實際上奧迪Q5真正出現

汽車之家有完整的數據評測，我家有一Q52.0T舒適46W多的那款，感覺配制科技絕對夠了，絕對沒有必要上頂配了。動力還不錯這款發動機噪音很低平時怠速不是很高，比較適合都市開，平均油耗在11個左右，我在北京天天堵車開我覺得還OK了
操控沒得說quattro卻對不是蓋的，我家有一款XC60有一臺Q5明顯Q5操控科技都非常犀利，但動力沒有XC60T6的雙渦輪給力，但如果不是特要激情的話動力絕對夠了，XC60100米7秒，完全有點浪費，我是因為個人喜好提速和動力才買的，但確實如果開的很猛的話廢油，我XC60也是北京路況大概12個到12.5左右的油耗。另外內飾Q5比XC60強太多了，完全不是一個水平的車，小毛病沒有相比XC60小毛病比較多。科技上XC60有主動安全剎車很實用，Q5沒有但有并線輔助也很實用，另外奧迪的imini確實非常給力，導航成像超級強大，前期要習慣用旋鈕拼音找地址，熟悉了就感覺給力了。音響方面我感覺都很不錯。空間Q5比XC60要好一些，前后都非常舒適。結論同級別里面當年選的時候在寶馬奔馳奧迪和volvo里選了Q5和XC60感覺Q5是可以開很多年的車，XC60也很好，動力超贊但維修保養太貴了，打算明年賣了換別的。希望這些真是評論對樓主有幫助