悅達起亞作為起亞在華的合資品牌,K3成為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型,K3已經在成都車展亮相,其搭載了與現代朗動相同的動力系統,1.6L及1.8L發動機,并于2012年10月15日左右上市。兩款發動機分別是1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機,其中,1.6L發動機與現款悅動搭載的發動機有所區別,型號由G4FC升級為G4FG,相比悅動發動機的CVVT進氣可變氣門技術升級為DVVT進排氣可變氣門技術,最大功率為128馬力(93.8千瓦)/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm,而此次試駕的1.8L車型采用最新的Nu系列發動機,最大功率為146馬力(107千瓦)/6500rpm,最大扭矩175N·m/4700rpm,相比于γ發動機,Nu系列發動機最大的特點是輕量化。
總體動力還是不錯,家用以及城市用車足夠了。1.6L車型最大功率為93.8kw,最大扭矩為155.5nm,與之匹配6速手動與6速手自一體變速器。K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎,一經推出就以其前衛時尚的外形,在年輕消費群體中擁有了較高人氣。車型配置豐富,空間實用,油耗適中,適合一般家庭使用。
K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同,1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm,峰值扭矩為156N·m/4850rpm;1.8L發動機最大功率為146馬力/6500rpm,峰值扭矩為175N·m/4700rpm;與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分,車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機在內的動力總成,可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發動機依舊不會配置在車型上,因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀,但卻在性能方便表現平平,但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。
聽說是起亞自己開發的發動機1.6和1.8兩款,都是直噴的帶正時技術的。K3的變速箱換擋無頓挫感,比較順暢。
起亞K3不足之處:發動機動力不足,底盤偏軟,操控性一般,定價偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同,1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm,峰值扭矩為156N·m/4850rpm;1.8L發動機最大功率為146馬力/6500rpm,峰值扭矩為175N·m/4700rpm;與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分,車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機在內的動力總成,可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發動機依舊不會配置在車型上,因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀,但卻在性能方便表現平平,但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。