說到安全性,本田這方面一直做得很不錯!本田在世界各國安全碰撞測試中總是拿高分。不僅在中國C-NCAP接連拿到最高分,就是在更嚴格的美、日碰撞測試中,本田也是高分常客。北美IIHS推出的、被公認全球最難的25%偏置碰撞,本田的謳歌、雅閣、奧德賽、思域都取得了同級最佳成績。動力方面,2.4L拉1.8頓的車子你就被指望有什么推背感了,但絕對夠用,超車也毫不費力,只要你肯給油100以下提速飛快!提速過程也很線性,沒有半點頓挫感!論是家用還是商用方面都是基本夠用的,在各種路面的變現(xiàn)也都很平穩(wěn),MPV級別的運動動力,已經(jīng)很讓人感到很滿意了。
優(yōu)勢點評
1.空間多變。對于一款MPV,我更愿意先說說它的空間。奧德賽標準配備了7個座位,一般情況下,頭兩排乘客都會有不錯的私屬空間,當?shù)诙⑷抛握燮饡r,車廂內(nèi)會騰出一個超大的儲物空間,此時即使是裝卸像衣柜這樣的大件物品也不成問題。中間一排的座位除了可以分開獨立折疊外,還可以完全放平,此時完全能擔當起一張大床的功能,讓車主隨時隨地都能得到及時的休養(yǎng)。當然,最關(guān)鍵的還要說7座的魅力,除了今后一家老小出門不用愁了,更重要的是它讓幾個家庭一起去旅游也成了可能,而且共攤的路費也讓我們在高油價時代又找到了集體遠行的新理由。2.視野開闊。應該說坐在奧德賽的車里是件很愉悅的事,不同于一般轎車,MPV除了有較高的車身外,駕駛席的坐姿也有區(qū)別。更為舒展的駕駛姿勢,大大減輕了司機長時間駕車所帶來的疲勞感。深邃的冷藍色儀表無論白天、黑夜都會發(fā)出悅目的光線,各種按鍵也是依照使用的頻率依次排開,十分人性化。3.動力充沛。07款奧德賽依舊使用了本田汽車提供的2.4升i-VTEC發(fā)動機。118千瓦的動力輸出對于一輛1.7噸都不到的MPV來說,起步、加速是件非常輕松的事。同時,這款發(fā)動機與電子控制的S-Matic手自一體五速變速器配合十分默契,換擋時機準確,讓一輛MPV也有了些許運動汽車的駕駛味道。不過發(fā)動機后段的加速力相對較弱,當時速在140km/h以上時,超車、并線,就有些不夠利落了。4.造型時尚。日系車一直有著時髦的外表。新一代的奧德賽是2003年底才首次亮相東京車展的,正式推出已是2004年的事了,這款車外形更具運動味道,瞇縫的雙眼再加上短促有力的C柱收尾時至今日也不覺過時,讓它仍舊能穩(wěn)居MPV造型潮流的最前端。弱點分析
1.后排壓抑。為了追求更時尚的車體造型,我們可以看到,新一代的奧德賽有著非常流暢的造型,兩頭低中間高的設(shè)計并不會讓人感覺這是一輛難以駕馭的廂式大車,相反比雅閣還短的車體讓人覺得這是一款大小適中的MPV。這種造型帶來的不良后果就是車內(nèi)第三排的座位空間大受擠壓,最后一排的座椅用做短途帶人還好,但要是長途旅行的話肯定會感覺局促。2.操控偏弱。車輕的好處之一就是節(jié)省燃油,但也為它帶來了一定的負面因素,那就是高速穩(wěn)定性會相對差一些。奧德賽與同級別德系車在行駛特性方面還是有很大差別的,尤其是在高速并線和快速過彎時,較高的底盤和偏輕的車身帶來的直接駕駛感受是穩(wěn)定性欠佳,當然,如果是車內(nèi)滿乘的話情況會有一些改善。
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