汽車發電機壞了的反應如下：
1、缸體、缸蓋變形：發動機排白煙；怠速運轉時，打開水箱蓋看到水箱冒氣泡；缸壓低。2、氣缸體與氣缸蓋的裂紋。3、氣缸墊燒蝕：汽車發動機運轉不平穩，排氣管有“突、突”的響聲；發動機工作性能變壞，動力下降，轉速不能提高；相鄰兩缸竄氣，氣缸壓力低，有時進氣管回火，排氣管放炮；氣缸墊水道處竄氣，致使發動機散熱器內有氣泡；冷卻液漏入氣缸內，排白煙，發動機難以啟動；冷卻液漏人曲軸箱，使潤滑油油面升高，且變質；發動機溫度高，有時在發動機外部氣缸墊邊緣有漏水之處。導致發動機故障的原因如下：
1、故障原因：缸體在鑄造和機械加工時，有殘余應力，由于零件的時效處理不足，造成內應力很大，高溫時內應力重新分布。曲柄連桿機構往復運動產生的力作用在氣缸體上，導致氣缸拉壓、彎曲和扭轉作用，使氣缸體平面翹曲變形。在擰緊氣缸蓋螺栓時，不按規定順序擰緊，扭力過大或不均勻，或在高溫下拆卸氣缸蓋。發動機長期在高轉速、大負荷條件下工作，潤滑不足、燒瓦抱軸等導致氣缸體變形、軸承座孔中心線的變化。2、故障原因：缸體與氣缸蓋水套壁厚較薄。水垢集聚過多而散熱不良。缸體結冰凍裂、冷熱急劇變化、碰撞受振。比如：缸蓋的排氣門座屬于應力集中的薄弱部位，水垢的隔熱作用使散熱條件進一步惡化，熱應力過大，在應力集中的作用下就容易產生裂紋。鑄造時的殘余應力影響。發動機在高速運轉時的慣性、熱應力、氣缸體受交變應力作用等原因，使水套壁產生裂紋。氣門座氣缸套鑲配次數過多,壓配工藝不當或過盈量過大。3、故障原因：氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻，或擰緊力不夠。氣缸體和氣缸蓋接合面變形。發動機經常在大負荷、點火過早、發動機過熱、爆震等情況下運行。氣缸墊本身質量問題。

汽車電瓶的主要功能是存電與放電，主要作用是為汽車啟動時提供足夠的電，當電瓶出現問題后，汽車無法冷啟動，同時在行駛中發電機所發的電也無法儲存，嚴重時會導致熄火等癥狀，應盡快更換。汽車電瓶壞了的情況：
1、汽車大燈變暗
2、汽車打火困難
3、汽車換電池故障燈
4、點火時儀表盤顯示延遲
擴展資料：汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。參考資料：

汽車發電機壞了后：1、發電指示燈常亮、發電機不會向外供應電能，隨著時間的延長，蓄電池的電能將很快耗盡。汽車的儀表中一般有一個充電指示燈（帶有蓄電池符號的圖標），若發電機壞了，則該指示燈會亮。若該燈不亮，則是其他地方的問題，比如輸出電壓低或高了。用萬用表在蓄電池接線柱上測量，把發動機起動后，電壓在13V至15V之間為正常。2、照明燈泡很快變暗。交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。如果發電機開始壞了，你可能會注意到你的車燈和/或儀表盤燈光開始變暗。一旦儀表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發電機故障的明顯標志。在衰落的交流可能會導致其他電子配件，如電動車窗和/或電動座椅，以比平常更慢操作。拓展資料：
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。當開關閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。參考資料：汽車發電機-百度百科