冬季油耗高的原因，是外界氣溫低，發動機需要預熱，會增加油耗，如果，預熱發動機的同事再開暖風，就會更增大油耗。

冬天油耗增加的原因有熱效率下降導致噴油量增加；錯誤的熱車方式；使用機油不正確。熱效率下降導致噴油量增加。由于冬天氣溫低，尤其是北方，發動機工作需要更多的熱量才能維持正常運轉。同時，由于冬季機油黏稠度高，發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。錯誤的熱車方式。這里先說明一點，熱車，作為用車習慣來講，絕對是個好習慣。因為車輛停放一晚上之后，機油會沉在缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑，這時就需要熱車。但是，長時間怠速并不好，因為冷機啟動，風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套里進行小循環，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利于讓發動機迅速升溫，所以長時間熱車是增加油耗的首要原因。正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。使用機油不正確。另外，其實機油也是冬天費油的一個原因。大家都知道機油桶上寫著類似0W-20、5W-40這種標號，它們代表著機油的黏度值。前面的幾W代表著低溫流動性，后面的數字代表著高溫下機油的性能。一般來說，如果您冬天用了15W的機油的話很可能因為機油粘度過大造成發動機活塞的運行阻力變大，這樣的話油耗自然上去了，發動機還會無力呢。您要是在極寒地帶的話還可能因為機油凍住造成發動機的損壞。

冬天氣溫低，熱效率下降，噴油量多。車內熱風導致發動機額外做功。發動機和車子預熱時間延長。水溫傳感器和進氣傳感器故障。以上分析供參考。