作為國內中級轎車市場的重要車型，帕薩特上市以來銷量一直穩步上升，尤其受到一些商務人士、專業人士和私人購買者的青睞。帕薩特的配置有很大的提升，增加了遙控中央門鎖、CD等實用、便捷的設施。尺寸升級而外形更加靚麗的新鋁合金輪轂則為帕薩特的沉穩、大氣之風增添了恰如其分的時尚元素。上海大眾在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以德國大眾汽車公司的帕薩特轎車為原形，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。外形穩重，更受中年消費者歡迎。帕薩特有著悠久的歷史，感覺更像是一位來自德國傳統家庭的紳士。矩形的車燈，整齊的進器隔柵，平直的腰線，挺擴的前車鼻，車頂簡潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會失去一部分年輕人的市場。上海大眾深知國內消費者的價值取向，將原型的B5加長77mm，使整車長度達到了4780mm。再加上1740mm的寬度，和1470mm的高度，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內的商務車市場。空間寬敞、裝備齊全由于車身的加長，上海大眾的帕薩特軸距也比原裝的B5長了100mm，達到2803mm，后座的乘客甚至可以蹺起腿來。車內的設計完全是照搬德國，做工精細?；拘偷呐渲糜兴能囬T電動防夾手車窗、四向可調方向盤、全車八喇叭音響、后遮陽窗簾、后座中央扶手、電動可加熱車外后視鏡、電動中央門鎖。高級別的配置更加令人眼花繚亂：(仿)桃木飾板、真皮座椅、自動恒溫空調、六碟CD機、電動八向司機座椅、定速巡航系統…當然，要得到這些東西就要多付鈔票。方向盤可四向調整齊全的配置并不代表盡善盡美，再好的設計也不可能滿足每個人的要求。帕薩特前排中空面板上的內藏式杯架就沒有寶來等車型上的精致、好用。后排的煙灰缸設計在了前排座椅中間的扶手后面，彈煙灰有時需要彎著腰向前夠，沒有設計在車門上來的方便。動力多樣，懸架屬于舒適型上海大眾為帕薩特提供了三種動力，1.8T和2.0L的發動機，最大功率分別是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是為210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8L的渦輪增壓發動機每缸有5個氣門，擁有著與奧迪1.8T發動機相同的核心技術，在1750-4600的轉速范圍內，都能很好的發揮出增壓器的效果，恒定的輸出210n.m的最大扭矩。與發動機搭配的5速手動或是5速手自一體變速器換檔很平順，能夠很好地將發動機的動力轉遞到車輪。1.8T的0-100km/h加速時間為12秒，2.0排量的發動機要配合4速自動變速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T發動機的

動力還好、油耗不高、保養很貴、發動機嬌慣、售價偏高、科技量高、DSG問題、大眾帕薩特牌子老、全國4S數量多。暫時想到這么多查看更多答案>>

二十幾萬的車，當然好啦。動力肯定很足的，1.8T的足夠了。操控性還不錯，保養肯定比較貴，內飾做的還行，不過沒有邁騰好。質量還行，不過大眾發動機和變速箱容易出問題。在這個區間里面我更喜歡榮威950一些，配置更加豐富一些，安全性能做的還要好些，性價比更高。

相當不錯，車身夠大，夠長