發動機變速箱、電路和內飾日本車還是有優勢的，但騏達不管是主動還是被動安全性都不怎么樣，如果不是把安全性看的很重的話，還是可以選擇的，但日本車的省油是建立在自重輕和新車的前提下，五年過后的日本車就已經沒有油耗的優勢了。

1.6排量來說，因為采用了CVT所以動力不會特別好，當然油耗和舒適性還是非常不錯的。安全性不用去奢望了，雖然還沒開始做碰撞測試不過可以想象。個人覺得應該不會達到五星的水平。從老款騏達看日常保養費用還是可以的，只要保護好CVT變速箱就行，不要長時間140以上的行駛或者在短時間內頻繁急加速。操控樂趣很少，主打舒適的車不會有太好的操控性。空間沒的說了，比老款還要長100MM的軸距。質量穩定性應該還是可以的，騏達除了會出現幾個常見的小毛病以外基本很少有大的問題。

主要看你的用途，
如果經常在市里跑，可以考慮騏達；如果經常在高速跑，可以考慮POLO或者晶銳；頤達：
本人不喜歡日本車，他們的偷工減料是出了名的，而且人家造車理念不一樣，講究輕便、好看、配置豐富，城市開開，還可以。頤達的1.6發動機HR16DE，全鋁制發動機采用了什么航空輕量鋁制造技術，比同級別的發動機輕了將近30%。還采用了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術，油耗比同排量發動機減少20%。動力也絕對不弱。很多汽車維修的朋友說，這車返修率很低。如果這個日本車的偷工減料讓你絕對很不舒服，那么還是不要考慮日本車了，買了也會覺得心里很不舒服，推薦POLO和晶銳。POLO
德國大眾的小型車，號稱小鋼炮。外形出眾、技術不算落后，雖說減配了，但是也是為了降價。很實在的一款車。晶銳
個人認為外形上比POLO出色，也有可能是對POLO審美疲勞了。白色車頂的晶銳，很有寶馬mini的味道。晶銳的底盤、發動機以及變速箱與POLO一樣，他們在上海大眾的廠房也是公用一個生產線。大部分配件都是通用的，雖說是新車，這些已經個它帶來了很好的售后基礎。順便提一下，斯柯達在國內品牌知名度不高，但是他是最老的5個汽車生產商之一，有100多年歷史，歐洲這車很多，家庭用首選。

新騏達很不錯啊，特別是這次推出了1.6T的版本。最大功率140Kw，最大扭矩240Nm，比很多1.8T的發動機還要動力強勁，如果喜歡駕駛樂趣的話，那么絕對首選新騏達1.6T。不過LZ是第一輛車，家用的話，買輛1.6L自然吸氣的也是不錯的選擇。同價位的話，POLO、鋒范也還不錯，不過新騏達現在能參加日產金融提供的貸款服務，首付25%，4年期貸款，尾款25%，月供1500的樣子，對于第一次買車的人來說，首付和月供都很輕松，LZ可以考慮一下。

怎么說呢，是挺省油的，日系車都挺省油。車輕自然省油，皮薄。09年 9月份，就在銀河綠苑門前，那個花園南面一輛騏達車碰了一個人力三輪車，騏達車的前包圍整個掉了！