這個(gè)是真的有燒的，只不過(guò)程度不同，有的厲害，有的輕微，也有的不算燒機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油都是有正常消耗的。燒機(jī)油的原因可以了解下：
1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正?；氐角S箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大
4.氣門(mén)油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油
燒機(jī)油不一定非得大修，很多車(chē)主大修后問(wèn)題沒(méi)有解決，而且汽車(chē)還出現(xiàn)其他的問(wèn)題。可以百度下“瑪?shù)倜獠鹦藿鉀Q汽車(chē)燒機(jī)油”，不用拆修解決燒機(jī)油的問(wèn)題，不會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)有任何的傷害。

我的新軒逸1.6手動(dòng)豪華版，是2014款，快2000了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。我也咨迅過(guò)日產(chǎn)的技術(shù)人員，我的這款發(fā)動(dòng)機(jī)保證30萬(wàn)公里不燒機(jī)油，你再看看德國(guó)神車(chē)，不管是四個(gè)環(huán)的還是某眾車(chē)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)很多燒機(jī)油。

車(chē)輛正常使用，機(jī)油是有一定的消耗的，不同的車(chē)型，機(jī)油消耗量有些不同，最大可達(dá)到0.7-1.0升/4000公里，這都在正常消耗范圍內(nèi)。“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果.
最近網(wǎng)上爆新軒逸有嚴(yán)重的燒機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)體漏機(jī)油問(wèn)題，在論壇也有人“圖片”大肆宣揚(yáng)，但也有網(wǎng)友和車(chē)主發(fā)覺(jué)這些所謂的“受害者”非論壇認(rèn)證車(chē)主，是否故意抹黑惡意攻擊用意不得而知。本人新軒逸車(chē)主，無(wú)上述問(wèn)題。

不燒才怪，我是剛剛換的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么又少了差不多一厘米機(jī)油，換了到現(xiàn)在還不到倆千公里

一、燒機(jī)油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過(guò)中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車(chē)有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門(mén)油封存在滲漏，是機(jī)油通過(guò)氣門(mén)油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機(jī)油的方法
1、使用符合車(chē)輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛使用手冊(cè)，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道自己的車(chē)輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問(wèn)題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車(chē)手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過(guò)低或過(guò)高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門(mén)油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。一、燒機(jī)油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室

燒機(jī)油的主要原因是1.活塞環(huán)與氣缸磨損，配合間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。2.積炭過(guò)多，將活塞環(huán)卡死，失去彈性，導(dǎo)致油環(huán)刮油作用減弱。3.氣門(mén)油封老化，不能有效阻止機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。4.渦輪增壓器漏油。機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。摩圣通過(guò)免拆清洗釋放被卡死的油環(huán)，軟化氣門(mén)油封，免拆修復(fù)缸壁磨損，來(lái)簡(jiǎn)便的解決大部分車(chē)燒機(jī)油問(wèn)題。